今年1—4月份，ＳＵＶ市场出现28．1％的负增长，而ＭＰＶ市场同比增长率则达到10．2％，成为整个乘用车市场增长速度最快的细分市场。低端SUV市场的低迷和MPV市场的快速增长让许多经济型SUV生产厂家意欲进入ＭＰＶ市场。

面对低端SUV市场的低迷，许多经济型SUV生产厂家一方面不断推出新产品，希望通过新产品对市场的冲击和对消费者吸引挽救销量下滑的颓势；另一方面通过不断寻求进入新的细分市场来减少SUV日益严峻形势带来的压力。长城汽车和福田汽车都选择了推出换代产品同时，也都想要介入新的细分市场，而且不约而同选择了经济型ＭＰＶ作为切入点。

经济型SUV生产厂家的老大长城汽车在新产品K1（哈弗CUV）上市以后，即将推出的新车K2和K3中，K2是一款皮卡，而K3是一款MPV，最先上市的应该是K3。K3定位会在10万元左右，是一款经济型ＭＰＶ。K2和K3上市后，作为只生产皮卡和经济型SUV的长城，不但完成了原有系列产品的更新换代，更能成功进入竞争和生存条件相对宽松并具有很大发展潜力的MPV市场。

代号为K1的长城哈佛CUV

无独有偶，在皮卡和低端SUV市场和长城都有竞争的福田汽车在成功推出新皮卡奥铃萨普后，计划在6月底推出新冲浪完成对原皮卡和冲浪的更新换代。而近期，风景销售公司副经理罗勇先生表示厂家正在开发一款高端家庭MPV产品，计划明年推出。不过考虑到福田一贯的产品定位，所谓的高端家庭MPV产品极有可能是经济型MPV。

新上市不久的福田皮卡奥铃萨普

相信想要进入MPV市场的经济型SUV生产厂家绝对不止长城汽车和福田汽车两家，毕竟经济型SUV的形势随着各种政策不断出台和油价上涨，处境会变得越来越尴尬。MPV已经取得相当好的销售成绩，但经济型ＭＰＶ市场前景如何还有待进一步检验。希望经济型SUV生产厂家有选择型介入，而不是像当年涌向经济型SUV一般冲动。