目前市场上的SUV如同轿车一样，从低档到高档位各个层次的细分市场竞争将进一步白热化。以欧蓝德为代表的“家庭SUV”，跨越SUV和轿车两种车型，更趋向于轿车的风格；帕拉丁、特拉卡的出现则在上一个细分市场完善了城市SUV的概念。笔者划出了以下这张SUV军团阵形图，供消费者参考。
{分段符}10万元左右是由皮卡衍变而来的皮卡型SUV{分段符}车型代表：长丰奇兵、长城赛弗、赛骏、江铃、庆铃、富奇、吉奥、华北、大迪、万丰、中兴旗舰、新凯、双环等。{分段符}像这类经济型SUV不少是用皮卡改装，同质化较多，油耗偏高，质量有一定局限性。而许多中途挤进来想分得一杯羹的外行厂家，其产品无非就是拼凑而成，技术含量可想而知。那么您在购车时一定要理性消费。
{分段符}20万元左右SUV比较实用{分段符}车型代表：CR－V、帕杰罗2.4L、奇瑞瑞虎、长城哈弗、长丰飞腾、欧蓝德等。{分段符}就整体而言，今年的新产品预计在20万元市场展开比较精彩的竞争，价格竞争、品牌竞争、品质竞争将成为今年的主旋律。确切地讲，2005年将成为中国SUV市场的品质年，在需求方面，消费者对SUV车的基本功能要求不会改变，更多消费者会从现在关注外部细节转向更加注重质量可靠性和使用技术。