今年夏天，我家的三辆车蒙迪欧、君威、帕萨特都到了40000公里。40000公里后我对三辆车有了深入的了解，所以我想把我对三辆车的感受和大家分享，也对大家买车有所帮助。<分段符>首先说说身世，帕萨特是德国大众的B5，具有纯正的德国血统，造车严谨。蒙迪欧是德国福特杰出的作品，继承德国车一贯扎实的作风，同时又具有一般德国车少有舒适性，所以在国际上屡获大奖，光欧洲就有四十个，包括英国的金方向盘奖、德国的年度车奖等。别克君威是泛亚对美版别克世纪改进而来，虽然进行了本土化调校，但是仍具有浓厚的美式风格，大气、沉稳、重视舒适性。<分段符>从外观上看，帕萨特最经典，圆滑的车身造就了很低的风阻系数：0.28，与奥迪A4、A6、宝马5系持平，体现了很高的设计水平，尤其圆滑的车顶，更象是艺术品。(
详见帕萨特车型参数)不过这三辆车的造型我最喜欢蒙迪欧的，从头灯到三角形尾灯都充满了美感。尤其是三角形尾灯，有人说它象奔驰的，其实仔细观察会发现蒙迪欧的尾灯比奔驰的锋利的多。至于水箱罩，我更喜欢蒙迪欧2.0经典型的，因为它更像福特车的水箱罩。0.29的风阻系数对于蒙迪欧这个非流线型的车身来说已经相当出色了。（
详见蒙迪欧车型参数）我觉得君威的外观吸引人之处就只有“大”了，泛亚改进的外观并不完全具有美国别克的高雅和华贵，尤其是“可爱”的对眼尾灯，用在别克君威上真是大煞风景。而0.32的风阻系数也实在不能和德系车媲美了，但在美国车中还算可以。（
详见君威车型参数）<分段符>三款车分别用2.0 L4、2.5 V6、1.8T L4发动机。我的感受是由于涡轮增压的缘故，排量最小的帕萨特动力反而最强。而蒙迪欧2.0和君威2.5其实动力性差不多。为什么呢？因为君威偏重于舒适性，所以一般情况下发动机转速总保持在1000—1500转/分，以降低振动和噪音（事实上，君威的静音效果是很出色的），所以ECU对低转速的扭矩给予了提升，而高转速扭矩则有大幅度降低，所以功率不高，而升功率只有60.8ps/h。蒙迪欧则不一样，虽然在3000转以下发动机比较克制，但是只要上了3000转，发动机就像醒了一样，轰鸣声、动力源源不断，直到6000转。油门响应也比较积极。所以尽管排量小也有很好的动力表现。<分段符>论操控性，蒙迪欧和帕萨特表现都很优秀。帕萨特的悬架很硬，所以路感十分清晰而且转弯时侧倾很小，当然这是以牺牲舒适性为代价的。每当路不好的时候通过车身晃动就能了解地面形状，而车轮、悬架巨大的声响让人十分心疼。蒙迪欧的悬挂比帕萨特的悬挂软一点，但行程和帕萨特一样短，所以操控性不会有很大影响。灵活的方向盘，加上设计很先进的悬架，配合十分扎实的底盘，蒙迪欧的操控性实际上比帕萨特的还要好一点。但由于2.0的发动机动力不如1.8T，所以从成绩上看两车不相上下，AMS测试的结果是帕萨特绕桩成绩略微领先，原因是帕萨特的方向盘很直接；而蒙迪欧在紧急并线上小胜帕萨特。至于君威，我想操控性跟它已经没有关系了。<分段符>从内饰做工上看，帕萨特最扎实、最细致，真皮座椅对于我这样一米八的人很合身。相对于它“其貌不扬”的外观来说，内饰以及空间的确给人一种全新的感觉。只是由于时间久远，所以中控台设计实在是有点老了。而相对于帕萨特巨大的空间，蒙迪欧和君威就显得有点可怜了，尤其是后排。蒙迪欧的座椅很软，中控台和方向盘比帕萨特的前卫的多，而且仪表盘在夜间实在是太漂亮了，两个金属圈发着绿光，一定会得到很多年轻人的喜爱。君威与蒙迪欧正好相反，如果你喜欢君威的风格，那么你也许要思考一下自己有没有变老，因为君威的内饰、中控台、仪表盘、方向盘……都很保守。<分段符>质量好不好，只有在长期使用中才能一点点体会到，其实三辆车都不错。帕萨特车身做工最棒，车顶采用激光焊接工艺，车身除了使用双面镀锌钢板之外，还采用空腔注蜡工艺，提供长达12年的防锈保证。的确，到20000公里的时候帕萨特只要稍微一擦，还象新车一样，大众车的确物有所值。蒙迪欧不论在欧洲还是中国，上市前样车都要经过250000公里耐久性测试，测试结果是一流的。250000公里都挺过来了，40000公里算什么？我可以肯定的说，我家这辆蒙迪欧经过这40000公里后动力的衰减在人感觉不到的范围内，只要轻轻一轰油门，转速就立刻上3000转。只是冬天有时爱熄火，得多打几遍才能打着。而那辆君威就有一点缺点了。因为它在市里开若不使劲踩油门，转速总保持在1000－1500转，这是为了降低噪音和振动。的确，别克君威静音效果比宝马530i还出色。但由于总是低转速行车，发动机温度升不上去，所以容易积碳以致动力下降，油耗增多，有时还爱熄火（积碳在500℃会自动燃烧，所以高转速对清积碳很有利）。当然治疗君威这一个毛病有一个省钱的方法，就是常加“兆牌”节油剂，对于清积碳很有利；还有一个更简单的方法，就是经常试着使劲踩油门、跑高速。<分段符>我的购买建议：喜欢开猛车，开劲车，开赛车的人最好买帕萨特。因为帕萨特的什么都很直接，在美国有很多赛车界的人士偏爱改装帕萨特。我强烈建议购买1.8T，因为涡轮增压便于改装。有一家很专业的大众改装厂叫ABT，能将帕萨特1.8T由150马力改成310马力！把你的帕萨特可以当保时捷开吧。喜欢开车出去玩，喜欢自由的人可以开开蒙迪欧试试，250000公里都不用大修，出去玩还怕什么呢？后座放倒后与后备箱联通可以形成一个双人床。铺上床单，夜里就可以享受从车里透过天窗看星星的感觉。人到七旬，买一辆君威玩玩是很有意思的，安安静静、平平稳稳地度过余生，然后闭上眼睛。
<分段符>*君威的确费油，但是没有一般人想象中的那么费油，一般不超过15L/100km。<分段符>*君威轮胎的扁平比很高，主要是为了提高舒适性。但会使油耗增加，动力、操控性降低。建议换成Michellin XMV8 215/55 R17轮胎（当然也要换轮毂），可有效降低油耗，提高操控性。
