每年的达喀尔拉力赛都会有众多形形色色的车辆参与其中，今年，我们首届“中国的达喀尔”也获得了圆满的成功。但究竟什么样的赛车才是最适合这种高强度的越野拉力赛呢？让我们从车子的机械结构方面来探讨一下。{分段符}首先是车身：{分段符}为适应这种高强度的比赛，车身的强度必须非常好。因此非承载式车身（有独立的底盘结构）基本上可以说是必须的。至于承载式车身加固以后能否胜任，则要看用什么方式加固，以及加固后的强韧程度怎么样。{分段符}车身有了，该说车辆的心脏——发动机了：{分段符}说到发动机，就要分开来说了。因为这取决于你要车辆达到何种状态和性能。{分段符}如果你是一名经验丰富的越野拉力赛车手，能够从容应对各种路况，而且你的副驾精通机械原理，可以应付一定程度的机械故障。那么，汽油发动机是你决好的选择。为什么这么说呢？因为汽油发动机相比柴油发动机的功率优势非常明显，可以持续高功率输出，以保证你的速度优势。但在故障率、维修保养以及扭矩峰值（含峰值区间）等方面，汽油发动机相比柴油发动机就略显不足了。因此，汽油发动机通常匹配给驾驶员能力出众，副驾驶机械水平高超的参赛组合。以保证赛车在速度方面的优势，从而协助驾驶员取得更好的成绩。{分段符}如果你只是一名越野拉力赛的菜鸟，那还是选择柴油发动机吧。毕竟它在扭矩上与生俱来的优势可以一定程度上弥补你在驾驶技术上的不足。加之低故障率、维修保养的简便，可以省去很多让你头疼的烦恼。但是在老鸟们一辆辆飞驰而去的时候，你可不要心里痒痒。因为你“骑”的是头“牛”，而不是“马”。柴油机还有一大优势就是低油耗。你可不要小看这一点。或许就是这一点可以让你在迷路后还有机会能够找到正确地归途，而不是因燃油耗尽而只能在戈壁上等待救援。