帕萨特是现售所有产品中最老的一款，它的竞争力随着新产品的加入逐渐减小。为解决帕萨特逐渐萎缩的实力，上海大众采取了加配置、推出纪念版、降价等多种促销手段。面对帕萨特的多手段促销、新竞争对手的加入以及帕萨特后续车型的临近推出，我们是否应该继续选择现在的帕萨特呢？如果购买，现在是不是最好的时机呢？

帕萨特的优势正不断缩小，弱点与优点同样明显

国内中级轿车的竞争越来越激烈，随着锐志和御翔的加入，主流产品由五种增加到七种。从销量来看，雅阁一直盘踞首位，随后就是帕萨特。2000年上市的帕萨特是现在中级车里“辈分”最老的产品。五年中，陆续有雅阁、君威、M6、蒙迪欧等车进入市场，帕萨特在“一枝独秀”年代所展现出的配置、空间、价格等优势逐渐缩水。现在看来，帕萨特比较突出的优点包括大众一贯注重的做工品质、通过多年使用证明的内在质量以及进入中国时加长100Mm所带来的宽大后排空间。这些特点（尤其是车内空间）在现在的同级对手中仍是不可多得的优势，与稳重的外观一起成为多数人抛弃众多新产品而选择帕萨特的主要原因。

当然，不选择帕萨特的理由也很简单——严谨德国人提供的装备比精明的日韩或欧美厂家少得多。当花费同样价钱能多得到DVD、恒温空调、电动座椅等装备时，注重配置的自然会放弃帕萨特——谁不想花最少的钱换来最多的东西呢？当然，现在的帕萨特和老车款相比在配置上还是有一定提升，但加个CD、装个倒车雷达的改变还是难以和雅阁、蒙迪欧等车有一拼。

新帕萨特跃跃欲试，库存是障碍之一

年底帕萨特有换代产品上市已不是什么秘密，只是新车的具体信息还笼罩着一层迷雾。从现在的形势来看，锐志和御翔的低价上市冲击了包括帕萨特在内的中级轿车市场，当新产品的产能逐渐跟上、供货充足时，帕萨特的市场份额将会进一步缩小。上海大众为了增强在这一市场中的竞争力，多少会急于将新帕萨特推入市场，而帕萨特的库存问题是除其它品牌低价冲击外影响新帕萨特上市的主要障碍之一（目前04款的帕萨特还在以特价车的身份“清库甩卖”）。帕萨特在目前竞争中还具有空间等方面的明显优势，但现在购买并不是最好时机

现在购买帕萨特并不“亏”，毕竟还没有哪款同级车能够在空间上超越帕萨特，加上帕萨特精致的内在做工以及现在推出的几款增配“限量版”，和几个月前相比现在买帕萨特还是比较值得的（尤其对于喜欢它的经典外形并对空间有要求的消费者）。

如果不是持币待购很长时间急于出手，还是推荐等到接近年底、新帕萨特的详情比较明朗时再购买。一来可以在新、旧帕萨特之间有个比较；二来届时锐志、御翔、新M6等车供货充足，会给帕萨特带来更大冲击，上海大众为了上新车还会加大老款车甩库存的力度，虽然耽误了两、三个月的用车时间，但消费者也许能够从中“淘”到便宜货。