哈飞赛豹自上市之时售价颇高的“骂名”打击了车友的购买积极性，但也正时因为如此从一定程度上反应到车友对赛豹给予了一定的关注。与其相比采用相同发动机、悬挂系统的东南菱帅自持“三菱”EVO的血统，与赛豹相近的售价区间、同一细分市场的定位，针锋相对下谁的表现更抢眼？
左：赛豹　右：菱帅

外观表现各有特点，但都系出“名门”

为何要提到系出“名门”？赛豹的外观被哈飞委托给知名的意大利宾尼法瑞那设计，虽也是日、韩系车的风格，但在前脸、腰线设计部分，可以看到同样夹杂了欧系车的厚重感。比较之下，对于菱帅的外观对于热衷改装的车友是再熟悉不过了，车身来自以“大名鼎鼎”的三菱EVO四代为设计蓝本，虽局部进行了小幅改动但大致的轮廓还是保留了EVO四的原始“神态”。同时这也是为何年轻居多选择菱帅的缘由所在。但是站在多数以家用为主要诉求点的购车者角度上评价菱帅的外观，似乎并没有赛豹来的讨巧。首先扁平感十足的设计，让你一眼就可以感觉到它是一款日系车。前大灯、格栅的设计也显得较为古板，后尾灯以及轮廓虽极力的保证EVO四的“神态”但限于用料取材、细微之处的制作工艺，简单来说“样似并非神似”。

点评：综合两车外观部分的表现，站在多数购买者的角度上，若问谁更符合时尚的主流和多数人的审美观？从目前车友的评价来看，赛豹虽然价格高但在目前同价位的自主品牌车型中，它的外观无论是线条的流畅性、还是车身设计的比例协调感，综合的表现属于上乘。而菱帅凭借EVO四的“血统”给予了改装爱好者的任意发挥的空间，在改装过后也从它身上得到了个性的满足和DIY（自己动手）的成就感。

空间表现赛豹占先

左：赛豹　右：菱帅

空间在多数购车者心中的位置举足轻重，俗话说的好：“堂大还要便宜”。同为三厢的设计，赛豹2600Mm的轴距表现整整比对手长了100mm，预示着内部的纵向空间势必要好于对手。4434mm/1708mm/1471mm的外廓尺寸，在长度保持相同的情况下宽度和高度分别比对手大了8mm、56mm。前面提到的菱帅“扁平”身材在此得到了印证。坐在车内对比感受两车的腿部、膝部空间，在前排为位置两车表现不相上下，但在后排差距一下就出来了。在保持前排座椅调节至舒适座姿前提下，170CM的身材坐近赛豹的后排距离前排椅背要有1个拳头的间隙，反观菱帅在保持相同座姿的状态下感觉要比对手少半个拳头的空间。说完腿部再来看看容易导致驾乘压抑感的头部空间表现，首先从上图中我们就可以感觉到两款车顶部的轮廓、弧线设计赛豹都要比菱帅略高一些，从赛豹比对手高出的56mm的高度表现来看，同样车内头部的富裕程度要好过菱帅的表现。假日出游面对杂七杂八的必备行李，后备厢的“胃口”似是派上了用场。从官方的公布的数值来看，赛豹500VS菱帅的420，80L的优势足以再放进个长宽50CM的行李厢了。

点评：对空间的需求在多数购车者眼里虽不是绝对的，但也是不容小视的一个必需考虑的环节。而联系到实际驾乘中，对头部和腿部两个影响舒适型的大方面对比，能够明显看出赛豹的表现要好于菱帅。

内饰部分赛豹做工显“粗糙”、菱帅用料取材欠“讲究”