今年奔驰在国内市场可以说大动作不断：先是引进了全新的CLS四门四座轿跑车，然后又在10月份引进了改进版的ML级和9月份刚刚在法兰克福车展上亮相的全新S级。这一系列的动作足见奔驰对中国市场的重视程度。那么下一款引进国内市场的将会是哪一个全新系列呢？笔者认为R级将会是最大的可能。
R级定位于大型运动旅行车。它采用了独特的设计，前排和第二排的座椅间距达到了920毫米，第二和第三排的座椅间距可达840毫米，在需要的情况下，可将间距分别调整到990毫米和920毫米。4.5立方米的内部空间，1.5平方米的大面积挡风玻璃，以及选装的1.2平方米全景视野天窗营造出一个极为宽阔的空间。
在舒适性方面， THERMATIC自动气候控制系统在各种气候和温度条件下，都能够为乘客提供最佳的舒适驾乘环境。而选装配备的多区THERMOTRONIC系统则能够在车内三个不同区域设定三种不同的温度：驾驶区、前排乘客区、后排乘客区(第二排座椅)。
同时，R级车有着同类车型难以比拟的载货能力。在后部四个座椅折叠时，R级车的载货容量可扩展到2057升(按照VDA测量法)，远远超过了旅行车的行李箱容量。无论是商务需求的交通运输，还是家庭的周末远足，R级皆可以轻松满足。
既然被称为“大型运动旅行车”，当然要有与之相匹配的动力性能。R级车的发动机功率介于165千瓦/224马力至225千瓦/306马力，配合采用了DIRECT SELECT技术的7速自动变速器7G-TRONIC，6缸或8缸发动机的储备功率在任何行驶条件中都能够发挥最佳的效果，清晰显示了R级车在动态性能和驾驶乐趣方面的能力。
客户也可以选装AIRMATIC全能空气悬挂系统。AIRMATIC全能空气悬挂系统与ADS主动式减振系统相连接，在不平整的道路上行驶时，能够将车身提升50毫米。在车速高达120公里/小时以上时，车身则自动降低20毫米，从而降低风阻。
在路况非常恶劣的情况下，全时四轮驱动、电子控制牵引力系统和电控车辆行驶稳定系统ESP共同提供了优异的驾驶安全性，并能够保持梅赛德斯-奔驰R级车的安全行进方向。与后轴的空气悬挂系统一样，这些系统均为标准配备。
如此高的配置水平注定了这款车的价格不菲，根据这款车目前在国外的售价来看，届时如果引进国内的话，它应该又是一款百万以上的车型了。
