经过长安福特的改进后，蒙迪欧的外形更加大气。水箱罩变大了，而且从斜格网状变成了横格镀铬，尾灯也从圆灯变成“奔驰式”尾灯，显得更加庄重。长安福特的主要用意不难理解。欧洲的消费水平较高，所以蒙迪欧在欧洲普遍用作家用车。但中国人大多数没有欧洲人那么富，如果让蒙迪欧在中国也作家用车，估计没有多少人会买账。但蒙迪欧在中国作商务车却是很有市场的，就像它的竞争对手别克君威、大众帕萨特一样，来到中国后也是从家用车变成了商务车或公务车。而且，在大多数中国人心目中福特永远是美国品牌，他们一看福特造出一辆德国车肯定会觉得很奇怪。为了消除这种心理，长安福特把蒙迪欧设计得带了点美国味。我觉得改进后更漂亮，虽然少了一点动感。晚上开蒙迪欧可能会被人误认为奔驰,那感觉是很棒的。长安福特改进后蒙迪欧的风阻系数仍保持在0.29,体现了很高的设计水平。
经过长安福特的改进，蒙迪欧的尺寸有所增大。长度超过四米八，轴距达到2754毫米，介于宝马3系（2725）和别克君威（2769）之间，比它的竞争对手帕萨特（2800）略短。由于蒙迪欧在欧洲属于家用轿车，一般前排坐大人，后排坐孩子。所以蒙迪欧的前排空间很大，尤其是腿部空间，像我这样一米八的人也不会感到局促。而后排空间就可怜了，腿根本伸不直，头有时还会触顶。说实话，坐在蒙迪欧后排时特别羡慕帕萨特的后座，那完全是两种感受。值得一提的是，把蒙迪欧的后排坐椅放倒，后排空间与500升的超大后备箱连通形成一个平坦的双人床，心情好的话可以铺上床单。这主要供一家出去玩时找不到住宿时应急用的，可谓别出心裁。
蒙迪欧的内饰是典型的欧洲福特风格，和福克斯、C－max、福星很像，具有很浓的德国气息，整洁尔精致。中控台十分规整，而且逻辑清晰，就算不看说明书也能熟练地掌握上面所有的功能。中控台上方是一个椭圆的时钟，很别致，对整个中控台起着画龙点睛的作用。我开始时不知道为什么这个时钟是椭圆的，现在终于知道了，这是对方向盘上的椭圆形车标的呼应。说道方向盘，蒙迪欧的可是很有动感的，它比帕萨特的、君威的、雅阁的、篮鸟的都要粗，像奥迪A4一样，方向盘十点和两点的位置向内突起，这是为了紧急过弯时防滑设计的。内行的人一看蒙迪欧的仪表盘就知道它一定是德国车：两个一样大的金属圈是时速表和转速表，旁边对称的是水温表和油表。仔细观察就会发现这和大众、奥迪、宝马的是何等相似，就像一条生产线上下来的。但是只要一坐在方向盘后面，一启动发动机，右手就能摸到一个很别扭的东西。的确，蒙迪欧的档把实在是太煞风景了，这个档把的造型也许在五年前都算过时的，更何况它挂到D档时还特别倾斜，握着它就像开卡车一样。
