轮胎是车辆非常重要的部分，对于一辆车来说，轮胎就是它的脚，虽然他们总是干着最脏最累的活，但是我们一定要给予他们更多的关注和保护，这样他们才能为我们的行驶提供更稳定，更安全的保障。提到轮胎，大家也许要说，轮胎有什么好讲的，没什么区别，实际上，轮胎的花纹都是非常讲究的，不同深度的凹槽，不同方向的斜纹，甚至一些比较浅的细小花纹都担负着相当重要的使命，下面我选择了十几款车辆的轮胎，给大家做一个比较。

1、骐达

骐达：家用型小车，排量1.6L。自重较轻。车胎较窄。

骐达这款车的发动机排量比较低，怎样通过轮胎怎样影响车辆的动力呢？从图上可以看出，轮胎表面的三分之二的面积都被横纹占据，轮胎的内外两侧都使用了有一定较小倾角的横纹，横纹可以在车辆起步和制动时，提供最大的摩擦力。因为它的花纹方向是与前进方向完全垂直的。同时由于车胎比较窄，为了兼顾到车辆的横向稳定，将轮胎上剩余面积都做成了竖纹，让车辆在高速转弯时都可以得到来自轮胎的支持。尽量保持车辆不要发生横向平移。

2、梅甘娜

梅甘娜也同样属于一款家用型小车，但是排量却达到了2.0。所以他的轮胎减少了横纹的面积，而改为支持斜纹。45度左右的斜纹可以让车辆在湿地上仍然保持抓地力，同时在干地中也能发挥一定的作用，但是采用这样的全时胎将提高车辆的生产成本。

3、风景I与风景II

从风景I的轮胎，我们可以看的出，轮胎上有多达四条的竖道轮胎花纹，而两侧则单纯为横向花纹，在竖条花纹的中间有少量的斜纹。这样的花纹设计，可以提供更多的动力性和稳定性，但是在湿地上，车辆就显得稍有费力。

如果把轮胎的大面积都做成竖条，车辆必将丧失一定的动力，但同时增加一定的经济性。这样一来，就与MPV的适应恶劣路面的风格不符。

这在风景I的换代产品风景II上就有了较好的改善，因为车辆更宽，稳定性必将加大，所以放弃过多的竖条，改为互为垂直的斜纹，这会直接带来车辆在沙地、泥地上面的稳定性，从这个方面上看，风景II就在设计理念上超越了风景I。不仅增加了车辆的适应能力，更难能可贵的在不改变车辆发动机缺增加车重的情况下增加了车辆的动力性。