很明显，车辆的发动机仓已经几乎消失，各种零件散落一地。我们甚至可以在驾驶席的前方看见本应该在车辆左前下的左前轮的刹车盘。车辆碰撞之惨也是很难得一见的。如果不是因为车上人员系了安全带的话，估计早就飞出了前风挡撞在大车的后车箱了。

我们看这辆车的侧面，我们可以惊讶地发现：除了前风挡玻璃破碎以外，车身完全就是完好无损。车门未见变形，反光镜也只是前面的盖子掉了，甚至是车窗玻璃都没碎。下面再来对比一下日产04款蓝鸟的一张事故照片：

碰撞发生的条件基本相同，但是差异之明显就不用多说了，图片就是最好的说明。看来拉古娜获得的五颗星的成绩不是吹出来的啊。

以前听维修车间的师傅讲过，一个雷诺RX4前保险杠要好几千块，可以说是十分精贵，但是就那简简单单的一个塑料杠可以在大多数的一般碰撞中吸收至少百分之七十以上的能量，从而使发动机受到的损伤最小化。而如果一旦发生大的事故，发动机仓将至少吸收百分之九十以上的能量，来确保驾驶仓的安全。当时笔者认为这样的“分级吸能”理论完全就是一个噱头，现在什么车不都是标榜安全嘛。现在看到这两起事故车辆的对比，才对雷诺的分级吸能安全理论有了一个直观的认识。