优点：{分段符}空间宽敞、做工精细、驾驶轻松、动力强劲、装备高档、品质保证{分段符}缺点：{分段符}六个座椅都打开时行李空间会变得很小、外形看上去象MPV但价格昂贵{分段符}总体评价{分段符}本质上可称其为一辆豪华的四轮驱动MPV。不过，至少目前为止，同等级别上还没有别的类似车子。

{分段符}简介{分段符}奔驰称R-Class为“豪华混合多功能车”，或称其为“大型运动旅行车”，是一辆集合了四轮驱动、豪华房车和MPV优点的车子。{分段符}R-Class和已经在售的小一号B-Class的理念相似，都采用了乘客舱和行李舱二合一的所谓“单一空间”设计。整合后的乘客舱内一共有6个座椅，其中4个后排座椅是两两一对并排布置的。最后面一排的两个后排座椅在不用时可以拆下，形成一个载物平台。

{分段符}这辆时髦的Crossover混合型多用途车实质上就是一辆带四轮驱动功能的豪华MPV。不过，在奔驰的竞争对手宝马和奥迪推出类似的车子之前，它是唯一的来自所谓“顶级豪华车制造商”的这类车型。{分段符}R-Class与新款的ML-Class和G-Class 采用同一个平台，但底盘比它们都低，离地间隙要小的多。它配备了全时四轮驱动系统，前后轮扭矩分配比为50:50。虽然在越野性能上可能没有老款G-Class那么强悍（因为它的离地间隙较小使它在通过性上受到了一些限制），但R-Class应该能自如应付湿滑的路面。我们甚至斗胆提议，有时不妨作为拖车来用。这样看来，它似乎可以归到多用途车一类。不过提到价格和装备，就不再是“多用途车”了，而是一辆不折不扣的豪华车。{分段符}R-Class有两种车身款式，短轴距版（总长4922mm）和长轴距版（5157mm）。后者多出来的235mm使得乘客的腿部空间增加了许多，坐在最后排的乘客这回真的可以伸直他们的腿了。{分段符}车子这么大，这么重，当然需要相当强劲的发动机才能拖动它了。目前有三种发动机装备的R-Class，分别是R 320 CDI 柴油机版 (224bhp) 和 R 350 (272bhp) 及 R 500 (306bhp)汽油机版的。2006年夏季还将推出510bhp的R63 AMG版。{分段符}可靠性和质量{分段符}梅赛德斯近年来遭遇到了信誉危机，尤其是它们在美国生产的车（R-Class是在美国阿拉巴马州生产的），频频出现车辆质量缺陷和电气/电子系统故障。但是，公司已经承认了这些问题并发誓清除所有这些不明故障。R级给人的第一印象确实是辆精工制造的车。车厢用高质量的塑料和真皮进行了精心装饰。{分段符}外观形象

{分段符}R-Class的外形和整体设计思想乍看上去，很容易让人联想起雷诺那辆命运多舛的威赛帝。好在R-Class有着雷诺所没有的一个优势——品牌保证，因此尽管在设计上跟威赛帝一样也有点“另类”，但那些笃信奔驰品牌的顾客会认为，这辆车不但会提供一贯的舒适乘坐感受，同时也不失为一辆概念很酷的旅行车。{分段符}从A-Class和B-Class过渡到相对高端市场时，比较保守的人可能会优先选择S-Class，但R系列也不失为另一种顺理成章的选择。