返回公路后，CoMmander立即向我们展示了它灵敏的操纵性，顺滑的路感和恰到好处的转弯半径。 车内满员时，后方视野受到一定影响，需要驾驶员不停移动和检查后视镜。 即使后座没人，座椅还是挡住了一些后方视线。 为了让向后的视野变得更加开阔，我们建议你在第三排座椅没用时把它们都折叠放倒。 另外，第二排座椅的头枕不用时也可以放下去以增加向后的视野。
Commander提供三款发动机： 第一款是3.7升, 210马力 V-6发动机, 第二款是 4.7升， 230-马力 V-8发动机，第三款是 5.7升 Hemi V-8发动机. 后者转速5,500 rpm时能产生最大功率 330 马力 ， 转速 4,000 rpm时扭矩375 磅尺。 所有发动机都搭配5速自动变速箱。 燃油里程数是典型的SUV。 抽样测试表明， 4x4 V-6发动机的 EPA大约为市区17英里，高速路21英里；4x4 Hemi 发动机大约为市区14英里，高速路19英里。这三款发动机的拖挂能力分别为3,500, 6,500 和7,200磅。 我们对V6发动机车型和Hemi V-8发动机车型都进行了试驾。 在变速箱的帮助下，V6的动力十分强劲。而Hemi的330马力则会把你宠坏，从此再无法忍受小排量的发动机。因此，我劝你千万不要试驾这辆车，除非你确定将要买下它。
全新的Commander填补了吉普车系长久以来的一个空白。 在此之前，喜欢户外运动的大家族可能根本不会考虑购买吉普系列，因为它们装不下所有家庭成员。 Commander将传统吉普的美德——卓越的越野能力和硬朗的外表与新增亮点——7座完美结合在一起，从而 进一步巩固了这个品牌的领军地位。
