飞度的外型更趋向于“厢式车”；同样乖巧的外表206透出更多动感
直观的感觉是206比飞度长得更像轿车，因为飞度的设计更趋向于厢式车。同样有着一对硕大有神的眼睛，206机器盖上的进气口以及车头、车尾丰富的细节将整车刻画得更具动感，大角度倾斜度的1.2平方米前风挡玻璃也能准许更多光线进入车内；飞度让人记住自己则凭借如日本卡通中的可爱外型以及超过1.5米高度的车身，光看外形就知道两车车内高度的差距了。虽然对外观的考量结果因人而异，但相信超过半数的人会得出两厢飞度更适合女性而206可以男女通吃的结论。
飞度车内空间占优、灵活性也更高
尽管飞度3845Mm的车身比206（3873mm）更加短小，但它却提供了更长的轴距（2450mm对2443mm）。日本人在车身设计上确实有自己的一套，当然，206设计年代较老也是影响其车内空间的主要原因之一：飞度的车内空间在206面前要占绝对优势，这一点在后排以及行李箱空间的表现上更为突出。
在前排，得益于座椅的高度调整，两车的驾驶员可以更方便的找到舒服的姿势，不论是206还是飞度，前排乘客在各个方向的活动都不会受到太多阻碍。
后排，飞度依托更新设计理念所创造出的空间远超过了绝大部分同级产品。在这个空间里，乘客的肩部、腿部、头部都能自由活动，只要身高不太离谱，膝盖的运动不会受到前排座椅靠背影响，唯一影响舒适度的不足来自座椅，飞度的后排座椅有些过于单薄了，对背部提供的支撑并不充足。在206上，后排空间的劣势远大于7mm轴距差距给人带来的感觉。首先是低了10厘米的车顶，1.8米以上的大个会觉得碰着车顶的头部很受委屈，而一般身材的人入座后，除非座得很直，否则腿部多半会受到来自前排座椅靠背的骚扰。得益于比飞度更厚实的后排座椅，206内的短途旅行会提供较好的乘坐舒适性，但它的后座决不是长途旅行的好“居所”，除非你的后座总是坐着身材娇小的女性。
车内空间灵活性上，飞度也更胜一筹。这不仅是4/6分折座椅和整体放倒座椅带来的差距，飞度车尾设计得更加垂直，很像“面包车”的车尾，放倒座椅后腾出来的宽敞空间颇有些“厢式货车”的味道——不但容积大（380—1323L），而且形状十分规整。206则是标准的轿车式设计，只能整体放倒的座椅加上倾斜的尾窗，装运方方正正的有包装的大型物品并没有飞度方便、灵活性也稍差。206的行李箱容积是245—1130L。
飞度的行李箱空间更大，形状也更规整；206的整体翻折座椅丧失了一些灵活性
飞度配置略逊一筹；206做工尚有提高空间
广本为1.5的飞度只提供了一种配置，ABS+EBD+双气囊的安全装备和四门电窗、电动后视镜+手动空调+单CD四喇叭音响+天窗的舒适装备基本属于同级产品高配车款的标准配置。新上市的206在配置上确实给人耳目一新的感觉，和307相同的自动空调、自动头灯、自动雨刷以及大灯人性化的“伴我回家”功能，除了没有天窗留下了些许遗憾，206的配置完全凌驾于飞度之上。值得夸奖的是206安装了发动机钢制下护板并安装了可以在紧急制动时闪烁的危险警告灯。这使得206在应对崎岖路面时的适应性以及主动保护能力都要好于飞度。
| 206 XR | 206 XT | 两厢飞度1.5 | |
| ABS+EBD | ● | ● | ● |
| 双气囊 | ● | ● | ● |
| 车轮 | 185/65 R14钢圈 | 185/65 R14铝圈 | 175/65 R14铝圈 |
| 发动机下护板 | ● | ● | ○ |
| 行驶自动落锁 | ● | ● | ○ |
| 儿童锁 | ● | ● | ● |
| 前/后电窗 | ●/○ | ●/● | ●/● |
| 电动后视镜 | ○ | ● | ● |
| 后座椅头枕 | 无 | ● | ● |
| 后排座椅 | 整体放倒 | 整体放倒 | 4/6分折 |
| 空调系统 | 手动 | 自动 | 手动 |
| 音响系统 | 单CD/收音机/4喇叭 | 单CD/收音机/6喇叭 | 单CD/收音机/4喇叭 |
| 天窗 | ○ | ○ | ● |
| 自动头灯 | ○ | ● | ○ |
| 自动雨刷 | ○ | ● | ○ |
| 方向盘 | 聚酯/2方向 | 聚酯/2方向 | 真皮/2方向 |
| 紧急制动灯闪烁 | ● | ● | ○ |
| 变速器 | 手动/4速手自一体 | 手动/4速手自一体 | 手动/CVT无级变速 |
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