充当搅局者已经收到成效，在未来的五年或者更长时期内，奇瑞考虑的应该是怎样避免正面冲突，“以正合，以奇胜”，在丰富产品系列、排兵布阵、厚积薄发的同时，避其锐气，击其惰归，以求用密集的局部战果来赢得长线战争的胜利。A520就是奇瑞在2006年开局布下的排头兵。
A520优势：三亮点挑战中级车标准
奇瑞A520有三亮点体现了自身价值。其一，宽敞的车内空间。以伊兰特为例，伊兰特的车身尺寸大小不及A520，“SKY-line”穹顶造型是A520的特色，不但空间宽敞，而且车身造型切合国人的审美标准。其二，自主知识产权的发动机。奇瑞A520装备了自主研发的ACTECO发动机，最大功率为95kM/5500rpm，最大扭矩为180N.m/4000rpm。奇瑞A520用2.0排量的发动机是比较明智的，动力充沛，从数据看比伊兰特1.6和1.8排量的发动机要强劲一些。其三，富有科技含量的配置。前排双安全气囊，侧面双气囊，防盗报警装置，后风窗电动玻璃除霜，ABS+EBD，行车电脑，六碟CD+电调收音机，驾驶员侧八向电动调节真皮座椅，液压式助力转向器，角度可调式转向柱，中央门锁，遥控门锁，四门电动车窗，电加热式电动后视镜，电调前大灯，倒车雷达，六扬声器环绕立体声，方向盘音响控制，自动恒温空调，电动天窗------------其他中级车有的一应俱全，另外还有世界领先的莲花底盘技术和激光焊接技术，由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统等，不但使奇瑞A520的科技感达到了新高度，而且在某些方面还超过了一些中级车。
有趣的定价规则：门槛降低
伊兰特、凯越、福美来、赛拉图、颐达等中级车的售价已经处于胶着对峙状态，不管是先上市的，还是后上市的，价格都调整到了一个相对固定的区间，在这个区间内，各竞争车型之间的价格也相对稳定，比如凯越比伊兰特价格高多少都是针对性很强而且富有规律性的。对于后来者，须以前者为价格标杆，以期向这个级别的车型价格区间靠拢，并制定有利于自己的价格策略。应该说奇瑞A520的竞争对手是上述车型的1.8排量的车，分析这些车型，1.8排量的车型价格最低也在13万元以上，15万元左右是配置最齐备的车型，而奇瑞A520标准型价格为8.8888万元，远远低于13万元，价格无疑是奇瑞A520的最大优势。
现在的奇瑞A520值不值得购买？
不过目前奇瑞A520仅仅公布了一款标准型的售价，配置最为齐全的华贵型显然是最令人期待的，只有这款车才能体现奇瑞最新的技术和最高水平，如果它的售价在12万元以内，还是非常具有竞争力的，最理想的应该在10万元-11万元左右，这样才能称得上是“颠覆性的价格”。
遗憾的是，虽然奇瑞A520标准型的价格只有8.8888万元，但是它的配置并不能让人感到满意，电动门窗、中控门锁这些东西在其他车型上已经是标准配备，而在奇瑞A520标准型上却看不到，何况侧面双气囊、六碟CD、驾驶员侧八向电动调节真皮座椅、电调前大灯、倒车雷达、方向盘音响控制、电动天窗等诱惑的配置。尽管各地的经销商十分期待这款车能够重振奇瑞中级车雄风，但是8.8888万元的车型并不是人们的理想选择，也许人们更加期待1.6排量的车型。
奇瑞也明确表示，基于A5平台上的1.6排量车型很快会面世，根据惯例推测，1.6排量标准型的售价不会超过7万元，它最高配置的价格在八九万元左右。显然，从最佳性价比来看，这才是让人们最为期待的车型。因为在中级车市场，竞争最为激烈的还是被视为黄金排量的1.6L车型，而这些车型的最低售价包括经销商的优惠让利在内也不会低于10万元，似乎11万元是它们的底线，所以“奇瑞A516”将彻底打破中级车目前价格相对稳定的胶着状态，并将价格拉到10万元以下。诚如斯然，固若金汤的中级车阵营将出现地震。
走势预测：88888元依旧预留价格空间
无论怎么说富康总算不上是一款中级车，奇瑞新车一出，可能就是凯越的级别，富康的价格。东方之子图谋在中档车立足的愿望失败，它的最低价格甚至跌至10万元以下。奇瑞A520一旦面临不利局面也会采取降价措施，让对手吃不消，既然敢定这样的价格，肯定已经预留了降价空间。其实这也反映了一个问题，口口声声不赚钱的那些合资品牌企业，其实还在坐享可观的汽车利润。也许上面我们分析得有些离谱，通用、现代、日产等根本就不屑于与奇瑞为伍，但是奇瑞极具杀伤力的定价也会波及到10万元以下车型，它们也必须面对旗下其他车型的冲击这个现实。
面对价格大战，消费者是最大的受益者。如果你想买一款中级车，不妨等一等后面的好戏，随着新车型不断加入，中级车市场必将有人欢喜有人忧，有人脱颖而出，有人黯淡离场，不再是过去被几种车型把持的状况。如果你要买奇瑞作为家庭用车的话，综合考虑动力性能、舒适度、价格、油耗状况等因素，相比之下，基于A5平台上的1.6L车型会比较合适。据厂家介绍，奇瑞的2.0排量的发动机油耗相当于其他车型1.6L的发动机，那么奇瑞1.6L的车型可能会更加省油。
而且国内自主品牌企业快速崛起，奇瑞A520、吉利自由舰、比亚迪f3甚至力帆520等车型，都是按照中级车标准来研发制造的，今年必定能够形成一股合力对市场形成冲击，10万元以下的低价将给合资品牌企业带来压力。
