再没有比中级轿车竞争更激烈的市场了，即使这样，大众凭借帕萨特在这个级别中也一直做得很好。悄无声息中，帕萨特凭借前五代车型已经赢得了大片市场，而且它一直是美国中级轿车中销量最好的德国车。正因为如此，帕萨特每年都从大约270万购车者中把75000人吸引到自己身旁。

在试驾了新款2006帕萨特以后，我觉得他有足够的资格成为这个级别的销售冠军。它成熟，充满质感，浑身散发着魅力。

他比你看起来更大，空间更充裕，装备更好，同时新款帕萨特动力性能更是一流。卓越的乘坐舒适性和灵敏精确的操控首先要归功于他那提升了57%的车身扭转刚度，这是这个级别车中最好的，大众是这么说的。我们不想去争论这个，新车在高速公路上以130英里每小时时速疾驰和以30英里每小时时速在德国小城镇颠簸的路面上行驶时感觉都很扎实。这是新的生产工艺的结晶，所谓的新工艺包括更好的激光焊接缝隙以及更坚实的钢梁，这些使车子构架的坚固性和安全性大大增强。

只是停在那里，看起来就很沉稳，它十分庄严的外观设计与大众成熟的技术很好地融合在一起。像更宽的轮距（达到了惊人的1.5英尺），对前麦弗逊式悬挂进行了重点调校，以及新的多连杆后悬挂。转向系统电子化，而且这是距今为止大众给我们提供的最好的转向系统，，刹车装备为：巨大的前12.3英寸的通风盘式刹车，后11英寸盘式刹车。电子底盘的标准配置有ABS，电子稳定装置，辅助刹车系统，以及电子差速锁。

这些都是最吸引人的最好的配置，但是最令人兴奋的还是它的动力传动系。面对这两款发动机，你几乎说不出他们那里不好。帕萨特2.0T搭载的最新的四缸2.0升FSI涡轮增压发动机的高性能已经在奥迪A3身上得到了充分的证明。他的最大马力输出为200匹，最大扭矩输出甚至比更大排量的发动机还大，这使他能轻松的驾驭帕萨特2.0T这个大家伙(重约3300磅)。

帕萨特3.6搭载的是3.6升大排气量的发动机，这使他成为大功率的紧凑小角V型发动机家族的一元。新研制的V6发动机是横置式的，280匹强大马力的发动机在256磅/英尺的扭矩“帮助”下使车子0—100公里加速时间仅为6.6秒，最高时速可达130英里每小时（以这样的时速在高速路上驰骋是非常快乐的）。

2.0T的标配变速器是六速手动变速器，但是如果你不介意0—100公里加速时间多0.5秒或者不是很喜欢换档，只要多花点钱，就可以装配Tiptronic六速自动变速器。车型的最低售价为超值版（Value Edition）， 22950美元，装配自动变速器后售价上升为24025美元。2.0T的基本型售价为23900美元，装配自动变速器后售价为24975美元。帕萨特3.6只配备六速自动变速器，基本型售价为29950美元，当全时四驱的帕萨特3.6 4Motion 在其产品年谢幕退隐时，它的基本型售价将在32000美元左右。同时将于2006年加入这个阵营的还有他的旅行车，同样也会有四驱车型旅行车。

在提供更有竞争力的价格问题上，大众被美元对欧元的弱势所阻碍，但是高价准入费完全可以被大众的高质量和众多的配置所消化。在这款帕萨特上，你会看到：高档真皮的装饰，自动空调，带有MP3接口的8扬声器CD音响，电动助力方向盘，六个安全气囊（不包括选装的两个后部侧向安全气囊），主动调节头枕，装有防盗震慑系统的防盗报警器，多功能纠错电脑，遥控门锁，中控门锁，遥控油箱盖和行李箱开关，带有穿行通道的60/40分离折叠后排座椅，侧部和后部遮阳板，以及三个辅助功率输出口。

新增加的标准配置有更充裕的车内储物空间，从轮胎内部直接测量气压的胎压监视器，通过安装在方向盘上的按键控制的电子停车刹车，新的装在中控板上的狭长的起动开关，标准行驶系是16英寸的轮毂装配全天候轮胎，17英寸的铝合金轮毂是2.0T的选装配置，是3.6的标准配置。

即使是它最低配置的基本车型，帕萨特依旧流露出贵族的气质，装配上选装列表中那些豪华的选装配置再加上豪华的内饰，它就变成了Junior Phaeton.,高档真皮和纯木的装饰，DVD导航系统以及装配在豪华跑车上的音响系统。令人瞩目的新的选装配置有氙气大灯；可随车子转向调节角度的前灯；丹麦制造的超级音响系统，巧妙的安装在帕萨特的豪华内部装饰中；停车距离控制装置，18英寸的铝合金轮毂和轮胎。

装配所有选装配置的帕萨特的售价接近40000美元，或许它的价格是高出了中级车的售价（还记得W8吗？），但是要考虑到它可比多数的家用车型豪华的多阿！问题是家用车会涨价，而多数轿车不会，尤其在将令人不愉快地售后经历考虑在内的话。大众最近被这种所谓的负面的质量调查和用户投诉所困扰，这些可都是一些无关紧要的可靠性。

考虑到帕萨特在业界的良好的口碑，这确实是太无耻了。他的外形曾经被竞争对手的车型工作室无耻的抄袭过，而且它的内部空间设计和改进还被全世界的生产计划者“学习”过。现在，最新的生产工艺，实用的应用技术，充满艺术感的设计，帕萨特绝对值得那些去年路过大众展厅而没有进去的2742500位中级轿车购买者去注意他。让我们期待大众能够让他们的顾客高兴，因为2006帕萨特实在是太完美了。