标致206 8.68至10.88万的价格在同类产品中处于中等偏上位置，上有更贵的POLO、下有更便宜的派力奥，直接对手则是飞度和乐骋。要想避免“高不成低不就”，206就要有足够的功力支撑其价格。动力、配置、做工质量……诸多方面，我们的206是否能做到物有所值呢？

动力“大马拉小车”，成为最大卖点

206最大卖点之一是动力性，在10万左右的轿车产品中其动力表现绝对可以称王，这也是它最对得起自身售价的地方，单纯以动力来说206甚至可以做到物超所值。

还是1.6升307的那台发动机，也可以说是16v富康和爱丽舍的那台发动机。在PSA集团（标致-雪铁龙），这台双顶置凸轮轴的78千瓦发动机一直为标致和雪铁龙的主力产品服役（这里面就包括了206和307），随后，东风雪铁龙为了增强自身产品的竞争力才将这款发动机移植到富康和爱丽舍上使用。

78千瓦的1.6升发动机是PSA的主力机型，用它带动206绝对是大马拉小车

这台发动机的使用时间虽长，但78千瓦的最大功率和142n.M的最大扭矩在同类车型中就算排不上第一也不会跌出三甲。用它拉动1070公斤的206绝对是大马拉小车，手挡车可以在9.8秒内从0加速到100km/h。如果你是单纯追求就爱是乐趣的买主、又苦于没有太多银两，就干脆把206的空间和做工质量直接忽略，因为10万元内没有比206提速更快的产品了。

配置/价格比两极化

虽然东风标致满意的认为206的配置/价格比“树立了同级产品的新标杆”，但看过四款不同配置的实车后，我们对“新标杆”一词确实要重新理解。标致206的配置/价格比呈现两极化——高配车款配置超出人们预期、低配车款配置显得有些吝啬。

标致206目前提供两种不同配置，价格覆盖8.68到10.88万。单以手动挡车来看，9.78万的XT级206提供了许多超出同级产品的装备，完全能和高一级的307等车看齐——自动空调、自动头灯、智能雨刷、电动车窗、后视镜，同时在内饰上也使用银色面板和装饰件。在相近价位上，这款206面对的主要对手是飞度、POLO、乐骋，206在配置上占有相当优势。

反观8.68万的206车款，其配置水平在同价格产品中没展现出太多优势。手动空调、前电窗、4喇叭单CD音响、ABS+EBD、双气囊——如此缺乏亮点的配置水平以8.68万的价格来看确实应该提升一些、或者在价格上再有些让步。

一些配置单上看不出来的地方，低配的XR级和高配的XT级还是有不小区别的

当然还有些配置单上看不出来的东西——低配的206甚至取消了后排头枕，只有光秃秃的四个安装孔留在那里；内饰贴面也由银色换成了与面板相同的米黄色或者黑色塑料制品，质感和档次下跌了很多；还有仪表板，银色的镀圈也换成了黑色——最糟糕的是将所有这些内饰组合之后营造的低档车内感觉——实在对不起接近9万元的定价。

低配206甚至取消了后排头枕

在横向选择中，206XT级高配置车款在9.78和10.88万的水平上都是颇有配置亮点的产品，而对于8.68和9.78万的XR级低配版206，如果不是过分注重车辆的动力、操控性能，除206之外应该能找到更好的选择。纵向来看，高配置的XT级产品比XR级车性价比要显得更高，如果资金足够的话还是买XT级别产品更好些。