对福莱尔的退出北京市场，既是预料之中也是意料之中。早在比亚迪f3上市前期包括了上市之后，从厂家到商家已经将工作重点放到了F3身上，甚至也有商家坦言：“福莱尔的生死已经无关紧要，厂家已不愿将过多的精力放到它的身上。”看了上述一番话可能会有很多车友质疑厂家有破罐破摔的举动，可实际上由比亚迪获悉正在逐步做福莱尔的更新换代车型，福莱尔的存在也似乎是新品上市前扮演填充空白的“角色”。此外从它的销售业绩来看，面对奇瑞QQ、哈飞路宝等多位竞争对手的打压，单在北京市场福莱尔的销量完全可用惨淡形容。退市首都、转战地方城市，可能也是厂家默然接受事实而不急于解决排放标准的初衷。

说到解决排放标准，就要说说福莱尔的发动机。要说能不能达到国三？一位业内人士说了：“肯花钱没问题，大不了就装双三元，这种做法在部分打着国三旗号的微轿中并不少见”。但此种做法放到福莱尔身上，厂家势必会权衡利弊。达到国三虽可留在北京，但由改进带来的成本提升，势必会体现在车价中。这样看来本身在北京市场就失去竞争力的福莱尔，再加之售价的提升，日后命运可想而知。所以在目前看来，福莱尔即便能改国三也不会马上做出行动，最终的答案就是暂放北京市场，等待改款出炉。