排量1.0L以下的汽车，以0.8 L占大多数，其外形小巧价格便宜经济省油，是地道的“微车”。市场曾出现的车型有贵州云雀、长安奥拓、西安奥拓、江南奥拓、哈飞百利、奇瑞QQ、通用五菱SPARK、比亚迪福莱尔、昌河爱迪尔1.0、通田阁萝、吉利豪情亮星，吉利豪情srv1.0、一汽佳星幸福使者CA7100等。{分段符} 1、贵州云雀
{分段符}92年引进富士重工REX技术生产的贵州云雀应该算是中国市场上市排量最小的微车。云雀曾有 0.575L 和0.658L两种排量。0.658L的云雀GHK7070配备的是目前排量最小的4缸发动机，表现的确不俗，其功率要高出排量0.796的奥拓2.9kw。但云雀在中国和奥拓的竞争境况和在日本截然相反。04年，云雀总共销售190辆，云雀汽车厂濒临破产倒闭。一败涂地的云雀不得不让人想起桔生江南为桔生江北则为枳的故事。现在来看，云雀出身贵航，的确是投错胎了。{分段符} 去年，国家发改委在“车辆生产企业及产品”公告中，批准原“贵州航空工业(集团)有限责任公司”更名为“贵州青年云雀汽车有限公司”。新任老板庞青年是个传奇人物，尼奥普兰豪华大客车就是他的企业金华尼奥普兰车辆有限公司生产的。据说，庞青年一直想再次和富士重工合作重振云雀，但未果。{分段符} 预测：让我们对云雀还抱希望的是，去年云雀的产品名录也在公告之内。在小排量解禁这大好形势下，有一天云雀会在庞老板的努力下咸鱼翻身也说不定。{分段符} 2、长安奥拓
{分段符}和贵州云雀一样是当时国家两微轿车格局中的两分子之一，长安奥拓已经成为目前保有量最大的微车品牌。1990年就开始装车生产的长安奥拓几经改款后现在有标准型、都市贝贝和快乐王子三个型号。奥拓一直使用3缸4冲程排量为0.796L的发动机。这款发动机的经济性相当好，以致于奥拓是目前最省油的车型之一。奥拓销售最好的是贝贝和快乐王子，两者有单双气囊之分，价位目前在4万之内。{分段符} 尽管较之其它微型车，奥拓的驾乘空间最小，但其最有力的卖点就是十余年的口碑：配件便宜，省油，而且在0.8排量的小车中，奥拓的操控性也占上游水平。如果不是QQ凭借讨巧外形异军突起，奥拓还真能将微车之王的交椅坐穿。{分段符} 快乐王子是奥拓的最新车型，从2000年到现在还是一副老样子，这也许是奥拓近几年销售走下滑路的原因之一。长安铃木终于要推出06款奥拓。我们看到的日本原型车，除了变脸之外，06款奥拓的线条变得圆润饱满，看上去有雨燕的味道，好看多了。据说，新奥拓的配置也得到提升，“性价比突出”。只是，长安可别让大家等得太久了。{分段符} 预测：由于竞争关系，目前市场上的奥拓汽车普遍低于厂家限价出卖。在春节出现过商家惜卖造成的短暂紧张，但价格一直保持稳定。而且，奥拓不存在供应上的问题。06款奥拓的车型系列也许会更多，售价可能有少许变化，估计在3万—5万元之间。{分段符} 3、哈飞百利
{分段符}松花江百利微型轿车，发动机排量有0.796和0.870两种，2000年上市，曾创下2.99万元微车最低价，但因为市场竞争激烈，哈飞百利04年全年销售竟然不到1000辆，逐渐淡出市场，被哈飞路宝系列替代。该车源于韩国大宇“蒂柯”（TICO）车型，其技术基础也来源于铃木奥拓。TICO这款车型由安徽某车厂组装过，上面贴的是大宇的牌子。哈飞百利的外形不错，简洁明快，驾乘空间也不错，就是看上去有点单薄，不如奥拓豪放。