江南奥拓以低价王著称，在当初奥拓中国4个家族中，唯有江南奥拓现在还和长安奥拓抗衡。当然，为了争夺低价王，江南奥拓把该省的都省了。再者，江南奥拓还是一副老奥拓的样子，比较快乐王子，外形上差了一大截。江南奥拓搭载JN368发动机，参数基本上和采用JL368的长安奥拓差不多。江南奥拓卖的就是便宜。
预测：江南奥拓总是出惊人之举。06年改款的可能性比较大。
8、通田阁萝
通田阁萝和江北奥拓有渊源，不仅名字四不像，而且车子也是四不像，做工粗糙，简直不能算一款成熟的汽车产品。在长春车展时，通田阁萝和江南汽车放在一起，我才知道生产通田阁萝的吉林通天已经并入江南汽车，而且，他们的东家竟然是李书福的二哥李胥光，难怪其工艺水平和最初的吉利汽车有一拼。
预测：既然通田阁萝和奥拓有关系，估计通田阁萝要么黯然退出市场让位江南奥拓，要么改头换面升级换代。不过，再怎么改，我看这款车的前途并不大。
9、昌河爱迪尔1.0
昌河爱迪尔的1.0车型排量为0.97L，市场指导价3.98万。其实爱迪尔和哈飞路宝能有一比，都是中意联合开发设计，空间不错，动力也不错，而且外形做工都较以前改进，重要的是，他们都是厂家自主研发有完全的自主产权。
爱迪尔基于北斗星，两者共用同一底盘和传动机构，其他公用件也比较多。所谓成也萧何败也萧何，爱迪尔的销售一般，原因也在于此。尽管外形由方正变为圆润，但爱迪尔微型MPV的外形还是很容易让人想起北斗星。爱迪尔总能给人是改装了的北斗星的错觉！而且，二者的价格差距并没有拉开，精明的消费者也许不会因为便宜几千元而舍弃更为成熟可靠的北斗星而选择稍显花哨的爱迪尔。这恐怕是昌河没有想到的。
预测：改型，或者推出新的微车，淡出人们视野。
10、一汽佳星幸福使者1.0
排量0.993L，原型车是日本大发MOVE。工艺质量水平不错，与夏利的发动机等主要机械部件相同，但销售和夏利差距很大。04年亮相北京车展到现在也有05款，就是市场上很少觅其踪影，都是天津一汽惹的祸，为什么车子一到他们手里，就销不好呢？
预测：价格再低些 。
吉利豪情这两款车子，采用同一款发动机，排量是0.997L，达到欧III排放。亮星价格在2.99万—3.40万之间，豪情SRV1.0价格3.9万，是去年吉利推出的第一款RV车型。
作为吉利的低端车型，豪情整车性能乏善可陈，价格低是其大卖点。另外，豪情的发动机和变速箱都是吉利自主研发生产的，这是值得书写的一个亮点。
总的说来，受一些大中城市限小影响，1.0排量以下的汽车销售主要集中在广大中小城市，和排量差不多的微型商用车一起，成为中小城市街头一景。它们保有量最大，曾经是中国最早的出租车，现在已经成为中国普通家庭用车首选。尤其以奇瑞QQ为首的国产品牌小排量汽车近年来异军突起成绩不俗，不仅使国人对自主品牌汽车越来越抱有信心，而且也为国产品牌的发展提供了一条可借鉴的成功之路。最近国家对小排量汽车的解禁政策出台，是社会环保节能的大势所趋，同时也反映了小排量汽车深入人心。
