这是前不久笔者身边的一个真实案例：捷达以60公里的时速撞到一辆以50公里左右时速行驶的同级车的侧面，结果两车均不能行驶，但人员仅有极轻微伤。

如图：[正面]

捷达保险杠脱落，灯罩破裂并未粉碎，水箱破损，前机盖约1/3处拱起；（单）气囊弹出，前风档被副驾头部顶裂。

从侧面看：[右侧]

由于受到侧向力，右小膀子变形严重，前机盖右后角折起，可以看到空滤受进气管连带略有变形。

再看：[车门]

同样由于受到侧向力，右前门轻微变形，不能正常打开。

从另一面看：[左侧]

可以看到前脸整体已经向右侧歪斜，但车架（行驶系）未受任何损伤；电瓶及其后部完好。

至少60公里的时速、车上3人，而且由于没有注意到对方车辆抢行而基本上没有减速，发动机没有丝毫损伤，机舱纵向变形比较小，相信不是很多车可以做到的。侧向受力也相当大（对方车内4人，事故发生时还在加速抢行），保险杠虽然脱落但可以看到吸能结构保持完好，仅这一点就足够说明捷达的用材的质量了。

所以说捷达的表现是令人放心的，至少比现在很多新车型都强；即便拿到欧洲去做碰撞实验，表现也说得过去，应该能达到NCAP的4星吧。引用保险定损员的话：要是换了日本、韩国车，估计就烂了。

下图是飞渡的后备厢及保险杠，轻微追尾。对比之后，相信大伙都应该心知肚名了吧。