选车：经济基础还远远说不上厚实，所以便宜是第一个要考虑的因素

对于买车来说，我们的经济基础还远远说不上厚实，所以便宜是第一个要考虑的因素，当时有几个计划方案，

A方案：

到二手车市场看看能不能淘到什么物美价廉的宝贝，可是对我们两个驾校还没毕业的主儿确实难度大点儿，除了自己学的车外，估计连人家机油尺在哪儿都找不着，可行性不大；

B方案：

是选一款微型车，用几年再换，当时目标锁定在奥托、QQ等几款小车上，麻雀虽小，五脏据全，问过周围几个用过的车主，反映还不错，可是问题是我和老婆都不是小巧玲珑的身材，加上以后这车主要是家用，太小了肯定会带来很多不便，况且经济不是比较宽裕的情况下，短期换车肯定是极不明智的选择； 最后只能考虑方案C，基本要求是车子全款不能超过10万，适合一般家用，安全性好，维修保养方便便宜。

调研：被全新面目面世的新赛欧的外形和灵活多变的空间吸引

方向选定，本着这几个要求开始大面撒网，考察过许多款车型，从夏利系列、羚羊到千里马、高尔，从捷达、富康到飞度、雨燕，几乎把各种经济型小车都历数了一遍，但是又都找到了不适合自己的理由。

捷达车确实不错，N多人都向我推荐，不过价钱太高，超过预算；夏利、羚羊又因为老婆不喜欢，特别是夏利，遭到家人的一致反对；雨燕、飞度，性价比不高，车贵而且总是感觉华而不实，特别是看了婚礼门的照片，对本田甚至日本车怎么也提不起兴趣，不能委屈了自己的心情；很是看好千里马的强劲动力，外观也比较顺眼；嘉年华，朴实，性能也不错；高尔，外形动感，技术成熟……直到看到了改投雪佛兰门下后全新面目面世的新赛欧，特别是SRV旅行车，大气漂亮的外形、灵活实用的内部空间、成熟稳定的工艺技术一下子吸引了我。

最终：最终锁定在新赛欧SRV SE

于是，以后的日子开始不停的到网上查阅赛欧的各种技术指标、报价、网友评论，并且潜泳于各大网站，che168、爱卡、新浪、搜狐，甚至在路上看到新赛欧都恨不能把人家叫停下来问问您这车怎么样呀。其间有不少人反对我买赛欧，主要理由就是说他费油，可是这其中没有一个是OO车主，说服力不足，而且在各个论坛上请教了真正开赛欧的人，都说油耗还可以接受，毕竟眼见为实，最终还是在论坛上网友的鼓励下选定了赛欧，经过又一轮的调研配置和询价，目标最终锁定在新赛欧SRV SE上。

05年9月12号，终于拿到了属于自己的合法驾驶资格，又得到4S店6000元现金和2000元装饰的优惠许诺，觉得差不多该是出手的时候了，这样国庆用车就方便了（后来证明自己还是没有沉住气，年底最高优惠可是有11000左右呀）。17号便找了朋友开车带我们，成员有我、老婆、还有另外一位会开车的朋友（当天保险不能生效，就我这技术，还是先忍忍吧）五人一车浩浩荡荡出发，杀向4S店。

挑车：通用的装配工艺还是说得过去的，三台车的一致性不错

来到店里被告之因为提前约好所以有人已经去车库提车，感觉不错，休息等待。过了一会，通过玻璃门看到一辆崭新闪亮的银色SRV停在门前，迫不及待的“冲过去”，不过马上冷静下来，默诵网上坛子里的选车大法，走上前去。

听声音。把耳朵拉长，细听发动机整齐的哼哼声，多半也是装样子，因为两个司机朋友这时也已经来到车前，心里便更有底了。很“认真”的皱着眉头听了一会，就听一个朋友问经销商有没有其它车可选。经销商说只从库里提出一辆，有什么问题再换，我们要求进库选，被以车库外人免进为由拒绝，不过还是答应再提两辆供选择，考虑到要是3辆里边都选不出像样的，那就直接去买夏利了。

又等了一会，又有两辆同样的车子停在门口，只见上面厚厚的一层灰尘，玻璃几乎不透明了。步骤一样，这下三台车放在一起，我这外行也可以看出一些门道了，通用的装配工艺还是说得过去的，三台车的一致性不错，同时发动，相互比较，两位朋友相互低语着来回听了一会，又把手放上去摸摸这儿摸摸那儿，我跟在后边，感觉其中一辆车声音较其它的明显“厚重”而且干净，不知道怎么形容，因为差别极小所以很难分清是真的有什么区别还是心里作用，总之听着很悦耳、舒服。朋友又找来一个纸杯子，装上水，逐个放在发动机上观察波纹，果然声音好听的那辆水波文细小而均匀，说明抖动也较平稳，好，敲定，就是他了。

首选发动机

我认为挑车首选发动机，因为毕竟以后带着你东奔西走的是它，而不是车漆或内饰。选好发动机了就好办，不过其它的也不能马虎，先让经销商洗车（没选已经洗好的那辆）从车漆开始，因为天气好，而且在室外，对着阳光仔细观察一遍，整个车漆均匀一致，各处接缝均匀，没有变形、气泡等，玻璃没有损伤，进入车内，内饰做工还不错，在经销商的带领下，逐个检查车内个功能开关，灯光正常，音响开到18～20，没有劈裂音，空调打开很快出风口凉感明显，各个车门、后备箱、备胎、工具逐个检查过，不错。

刷卡、添一堆表格、签一堆字之后一切就绪。选装饰，因为贴膜（不包括前档）、座套和脚垫都是送的，怕回去路上弄脏地毯所以又选了地胶，顺便买了一个灭火器。装地胶没有传说中那么可怕，只是拆下座椅，看到工人师父确实是用一种特殊的扳手，以前好像听说过装地胶时用普通扳手粗暴用力拧坏螺丝的。然后贴膜，选的是B-52的点点绿，颜色不算太深，新手嘛，晚上安全一些。

全部搞定，约好周二验车上牌，心里那叫一个爽，拿着钥匙直奔驾驶座而去，被LD一把拽住，下了钥匙递给朋友，唉……只好乖乖的做到副驾驶，回家途中，朋友边开车边讲解了一些新车磨合的要点，基本和坛子里老菜们说的差不多，复习一遍，途中在一个路边小店检查了一下胎压，充了一些气，达到2.2。

21号，约好4S店的人去验车上牌，还是朋友帮着开，验车很简单，托个号，然后看一看，领到一个标，到车管所，因为花了600块钱（事后证明多了，其它地方的一条龙服务有500的，在亚运村有300的），所以不需要自己作什么，等着就行了，然后被叫过去拍号，那是还是二选一，领了牌子，挂上拍照，拿行驶证，一切就绪。

使用经验谈：做完保养一定要自己检查一遍，以防机油过量

买了车，最重要的任务就是磨合了，熟记要领，首先1000公里内尽量不要急加速急刹车，最高时速不要超过100（那时候打死我也开不了那么快），不要长时间怠速，宁愿绕远路也尽量避免堵车，不要长时间匀速行驶，跑一会低速再跑一会高速，尽量不满载等等。另外，最重要的一条就是熟读手册，了解车子的每一项性能指标，做到人车磨合，为此我专门找了一个下午在院子里边慢慢的熟悉离合、油门、刹车的感觉，事实证明这样对以后上路会有很大帮助。其实磨合期过得还是蛮快的，不知不觉自己也能够熟练的驾车在路上行驶了，按照手册说明，5000公里以内或3个月以内要作首保，我3个月跑了4100公里，开到4S店，换了机油机虑，调低了离合，正好赶上元旦前的免费检测，做了体检，一切正常。在这里要提醒大家，做完保养一定要自己检查一遍，我当时就没看，回来发现机油超过了MAX，据说容易窜到燃烧室里形成结胶，第二天就跑回去放掉了一些，另外有些人还遇到过做完保养空调、雾灯都开着的，所以要自己检查一遍再上路。车子日常行驶也要经常作一些检查，比如胎压最好2周检查一次，低了就几时充好，一般经验是2、3个人前后都打到2.2，如果满载，还要把后轮打到2.5。要注意的是市面上的气压表大多不准，最好自己校一下，就是先让4S把气压充到标准，然后用自己的表测一下，就可以大概知道两者相差多少了。机油最好是有空就看看，而且打开机器盖子时可以顺便扫一眼各种液面高度是否正常，每天出车前看一眼地面有没有漏液痕迹等。

跑了半年了，车子基本没出过什么毛病，总结起来，感觉还不错：

油耗：测量方法是先加油到跳枪，然后把短途里程表清零，跑一段时间再加到跳枪，把加油量除以里程得到这一箱油的油耗量，多测几次平均。我最高一箱是9.1个，一是因为当时对车不熟，再有就是经常堵车；最低一箱是春节期间，交通好，还有一半是在国道上跑的，6.3个。7000公里平均下来是8升左右，对于1.6排量的车子还是比较满意的，再说我还是个和车子同步成长的新手呢。

安全性没检验过，也最好永远不要检验。只有一次感受了一下ABS，当时院子里地面上有一小块冰，前后都没人，而且路面很宽，就把左轮轧到冰上点了一下刹车，马上听到一阵“嗒嗒嗒”的声音，刹车踏板也有力的向上打了几下，看来博仕原装的ABS+EBD还是很尽忠职守的。但是奉劝广大车友，在不能确认安全的情况下还是不要作这种试验。

赛欧的外观有目共睹，还是挺漂亮的，内饰变成浅色，有点不耐脏，但是比以前温馨了许多。内部空间对于家用足够了，左右窄了些，后排坐三个人时间长了会感觉累，但是这种情况一般情况不会出现，如果短途完全可以忍受。值得一提的是后排的腿部空间很舒服，在这种小型车里不多，反正老妈坐过之后一直说亲戚家的宝来不如我们的赛欧（搞的人家很郁闷，呵呵）。SRV后备箱空间奇大，塞一台洗衣机不用动座椅，后排座椅可以5：5向前放倒，空间使用还是很灵活的，而且后排座椅可以向后放倒，坐在上面休息很舒服，好像还没听说其它车子有这功能。

遇到的小毛病主要是容易怠速不稳，分两种情况，一般新车容易出现，在网上也和其它新车主交流过，这不是车的毛病，主要是人车磨合期，车子的电脑学习了驾驶员一些不好的习惯，首保时对电脑作一次重新编程就可以解决；另外就是老车积碳引起的，这也可以在平时作预防，比如不要长时间高档低速行车，由于赛欧发动机设计的问题，即使不脱挡，如果长时间让发动机在1800转以下工作，很容易积碳（相对于其它车子），所以尽量保持发动机转速在2000到3000之间，这样既省油，又有利于养护发动机（这也是手册上推荐的），加油时尽量选大的正规加油站，定期加一些燃油添加剂。

另外雪欧还是有些不足之处的：路噪比较大（但是不会大过富康），这和原厂的正新轮胎以及减震有关，正新轮胎还是蛮结实的，也很耐磨，一点也不娇气，但轮胎硬，肯定声音传上来的就多；赛欧的减震是按照旅行车要求调较的，比较硬，所以引入更大的路噪。一档起步较慢，同时低速减档时一档难进，这没辙，变速箱就这么设计的，习惯了就好，但这样的变速箱显然谈不上什么驾驶乐趣。

还是那句话，新赛欧SRV是一款看实用的车，首先这个价位也不用对他有太高的奢望，否则肯定是失望，但是在和他相伴的平淡日子里却能时不时给你点惊喜