“背水一战”来形容中兴无限并不为过，其承担的重任有点“悲壮”的意味，定位于精品的无限是否能承担起这一重任，并不是市场单方面的回应就能了事的，而是要在众多自主品牌的夹缝中寻求自己的定位。对于所有的自主品牌而言市场就是个大浪。价格区间相近的SUV掰着手指来算也无非是长城哈弗B3、奇瑞瑞虎、双环CEO、陆风、长丰猎豹这几款车型。车型虽少，但和轿车的销量相比，SUV一直都是非主流产品，竞争的激烈性却一点也不亚于轿车，无限是拥有未来还是成为沙砾被淘汰出局，都取决于对手的反应速度。

一、哈弗自上市以来一直稳坐自主SUV销量排行之首，但姜还是老的辣，陆风在12月的一阵降价劲风，把哈弗拉下SUV销售宝座，看来消费者并不全都和“喜新厌旧”这个成语画上等号。成熟、稳定才是首选目标，而恰恰无限在这两方面都有所欠缺，新不是消费者选择的理由。就动力总成而言，两者不相上下，特别是陆风被并入长安集团旗下之后，将会享受长安在动力系统方面的最新成果，而同样的，在车型方面，长安也展出过多种概念型SUV，这对任何对手而言都是个不小的威胁，何况是才入行的新手。（详情：谁能代表中档SUV？长城哈弗vs中兴无限）

二、就外观而言，无限和哈弗走的是两种路线，哈弗更偏重于圆润时尚，但前脸更富有攻击性，反观无限，给人的感觉棱角分明，整体给人以一种相当厚重的感觉，基本无缘时尚一词。在动力的选择上两者都不约而同的选择了“明星发动机”，都存在着动力储备后继无人的尴尬境地。不过从企业本身的实力来讲，长城显然靠赛弗挖到了第一桶金，而如今的哈弗更是一上市就冲顶销量宝座，无形中加强了长城的实力，从最进的新车计划来看，甚至开始把触角延伸至轿车行业，发动机计划也开始提上议事日程，相信不久就会开花结果。长城涉足轿车行业对中兴而言并非什么利好消息，多元化的发展只会更加巩固长城的实力。（详情：CHE168独家谍照：长城轿车露出冰山一角）