第一，是新车成本上涨带来价格回弹。据笔者了解，06款车型都将采用“天地门”式样的尾门，同时就车身喷涂也进行了技术改进。在配置方面，增加了ABS防抱死刹车系统、驾驶席单安全气囊、后部空调以及国产SUV罕见的双油箱等。2.7升两驱车型更是在动力和底盘方面比2.4升车型有了长足的进步：1、它采用技术源于陆巡90系列的国产发动机；2、它屏弃了2.4升车型采用的酷似三菱V3系列的底盘结构，采用仿陆巡80系列底盘。增加的这些配置以及进行技改时的投入对于厂家来说，肯定不会自己买单，最终还是要在新车的价格上体现出来。 第二，是原车型一直处于微利销售阶段。富奇原有的两款车型在上市之初的售价分别为17.98万元（四驱）和13.98（两驱）万元。但是由于富奇品牌不被消费者认可、无法打开行业用户市场以及车辆自身用料和做工不精良等原因，车辆的销售一直处于很不理想的状态。随着产品的积压，大笔资金被占用，整个营销和售后体系也面临崩溃，为了应对这种情况，富奇才在去年六月份对旗下的这两款车型进行了大幅降价。降价对销售的拉动非常明显，但是某汽车制造领域的业内人士曾表示，富奇目前处于微利销售，如果再刨掉经销商的利润，厂家基本属于保本销售。这样做显然不符合华翔集团进入整车制造领域的初衷，同时也由于没有利润而无法进行技术研发，使得企业不能良性的滚动发展。

从笔者以上的分析看来，华翔富奇06年高开新车价格似乎顺利成章。但是对这样的价格，消费者是否买帐还是一个未知数。毕竟，首先关注富奇汽车的消费者本身的购买力有限，其次富奇车辆的耐用性还有待考验，最后就是目前消费者反映比较多的售后难的问题还没有得到妥善解决。