“全能战士”又来了，只是这次的“战士”身手更为矫健。

在日前测试过2.9 CRDi柴油发动机的特拉卡之后，我们这次又对其“同胞兄弟”——3.5L V6汽油发动机的特拉卡进行了一番测试。虽然其基本性能与2.9 CRDi发动机的特拉卡并无本质差异，但以下几点的差别却是可以明显体会到的：

一、汽油发动机带来的爆发力与高转速

此款特拉卡所采用的3.5L V6 DOHC汽油发动机最大功率为147KW，比2.9 CRDi发动机整整多出了27kw。不仅如此，该发动机的换档转速能够达到约6500转。从而使得车辆的动力性能明显增强。这一点从0－100kM加速测试中即可知晓——该车的空载0－100km加速时间已经可以进入11秒。这一点对于一个中等级的SUV来讲可以说难能可贵。

二、由于采用了大功率、高转速的汽油发动机，其燃油经济型大打折扣 鱼与熊掌不可兼得，3.5的特拉卡即使如此。在我们几天的测试中，特拉卡的胃口可是不小，基本每天都要喝掉100元以上的汽油。当然这也与我们的驾驶有关，但是即便如此，其城市综合油耗也不会让人感觉俭省。

三、由于采用了汽油发动机，其发动机噪音和车身震动都明显降低。不仅如此，其车身重量也有所降低

柴油发动机的众多缺点之中，震动和噪音是其中之二。采用汽油发动机可以很好的解决这两个问题，但是燃油经济性却是大功率汽油发动机永远的缺陷。

从以上2图可知，特拉卡的后悬架压缩行程大约为39cm，拉伸行程大约为64cm。说明其实际有效行程仅为25cm左右。这只能说是很一般的表现……