早在骏捷下线之前，许多论坛或者网站上就在猜测骏捷的价格，对于1.6排量的价格也就是骏捷的低价，更是成为了猜测的焦点，其中有几种说法：7.28万元、7.98万元还有8.28万元、8.58万元等等，在厂家公布价格之前，几种猜测都各有各的道理。在骏捷下线的第二天，笔者从华晨某员工处得到了上述消息，骏捷1.6最低配定价原则上不超过7.5万元。虽然这条消息的真实性，笔者并未亲自得到证实，但是我们不妨就此猜测一下它是真是假。

如果骏捷1.6最低配定价不超过7.5万元：

竞争对手：这样定价最直接影响的将会是骏捷1.6的竞争对手，包括同样使用三菱4G18发动机的比亚迪f3、哈飞赛豹等等，其中F3最低配售价7.38万元，赛豹最低配售价7.98万元。如果骏捷1.6定价低于7.5万元的话，就意味着要接近F3而且低于赛豹，可以说是同级别车型中最低的了。同是自主品牌、使用同型号发动机、相近的装配工艺，那么价格和配置方面的优势将会直接决定消费者的购买。笔者推测，如果骏捷1.6最低配定价低于7.5万元的消息公布出来的话，F3和赛豹等竞争对手将会在价格上做相应的调整，当然调整方式可能有多种：降价、放宽零售底价、增配甚至经销商的暗中让利等等。

反过来说，定价有绝对优势的话，骏捷必将热销，但是这种热销需要以充足的货源为基础，如果长期不能满足消费者的购买需求的话，或多或少都会影响到销售情况；另外，上市就低价，无异于率先打响价格战，在华晨自称的“06年计划生产尊驰和骏捷共计4万辆”情况下，华晨能否在这场价格战中保持热销还是个未知数。

骏捷自身：

华晨对骏捷的研发投入了相当的人力和财力，上市初期的单车成本不会很低。在骏捷下线发布会上，华晨透露了06年的生产计划：尊驰加骏捷一共生产4万辆，这个产量相对于其他自主品牌可以说比较少了。在这种情况下，如果骏捷1.6定价低于7.5万元的话，那么其单车利润将会比较低。

但笔者认为这并不会影响骏捷整体的利润。在同厂家某工程师聊天的过程中，笔者了解到，华晨将会把1.8排量的骏捷作为主力车型。这样看来，就算是骏捷1.6的单车利润低，在1.8排量的骏捷上，华晨也会调整价格，以4G93发动机以及超大空间等等为卖点赢取利润。