外观、空间、内饰

看上她首先就是外观漂亮，漆质不错。是标准的“第一眼美女”。F3 拥有2600Mm的轴距， 4533mm 、1700mm 、1490mm的长宽高尺寸，看着大气，看样车第一次就看上了，于是定车。从上面对F3的空间、尺寸参数描述，它能够满足一般家庭的使用。此外F3的座椅设计厚实且坐姿较高，给人的感觉视野很不错，对这一点我特别看重。总体看还是不错的，中控台等看着还是很舒服的做工也不错，其他人性化设计的杯架、扶手箱、置物盒等用起来很方便，做工在同级别的国产车中来说还是能够接受的。只是细节部分的塑料件做工差些。包括对接缝的处理、内部组成构件的用料、选材以及对异味的控制仍需厂家作出进一步的改进。

动力表现

东安三菱的4g18发动机在国内已是小有名气，没有太先进的技术、毕竟是上个世纪80年代的产品。但之所以经久不衰直到现在还没有淘汰，唯一的理由就是适合国情。在车辆磨合期间，一直在低于100KM/H时速下行使、转速维持在3000转左右。过了2000公里后试过急加速，在北京四环路上，3-4挡提速超车较为迅速。但有一个突出的弊病就是，在进行急加速时F3的噪音还是比较明显的，虽然从参数上看在4500转时才是4G18峰值扭矩的爆发点，但因为爱车心切，加之噪音控制的欠佳，所以一直没有舍得往极限上拉。

舒适性

个人感觉还不错，有人说减震硬，我倒没有这种，。我的轮胎冲了氮气，胎压在2.1到2.5之间，前轮、后轮分别充相同的数值。首保时检查胎压正常，看来冲氮气还不错，要不飞机轮胎用他干啥，哈哈。过个小沟坎一点不担心，底盘本身就高，一般情况下不必有托底的顾虑。我个人比较喜欢硬些的减震，在一些路况较差的路段，舒服些，且对路况的回馈也要相对清晰一点。好的路段和差的都走过，F3座椅很厚坐着舒服，舒适性个人感觉还不错。

通过性：曾经送个朋友和他的妈妈去农村，有一段竟然是砖路（n年没碰到过了），还有真正的土路，烂水泥路，坑洼多呀，顺利到达，通过多种路况还是很好的

操控性：方向准确，刹车灵敏，四轮碟刹还是不错的，开始2当变速器换当发涩，现在好用多了，多磨磨就好用了，视野好，开起来很舒服，过弯对侧倾的抑制能力比较到位，离合开始左右晃，发现后去维修站进行了调整，症状随即消失。整体给人的感觉F3的底盘表现还是令人放心的，这完全推翻了它给人的第一印象。

我的车曾出现的问题：离合器晃，防冻液有少许渗漏，维修均一次解决，方向盘偏离中心点，首保作四轮定位解决。

希望提高的：加强装配工艺水平，加强质量管理体系，作好售后服务

总结：作为一款家庭用车F3的性价比还是不错的，相对实用的配置，不俗的空间表现是我选俄她的初衷。而经过一段时间的使用，或多或少的出现的问题也让我们认识到了自主品牌产品质量的有待提升。同时也希望比亚迪能够针对车主的意见回馈，对F3做出不断的改进以期将它打造成一款具备国车品质的“拳头”产品，能否达成这个心愿现在看来还需拭目以待。