早在F3上市之前众多车友就对它的燃油经济性抱有很高的期望，特别是比亚迪在向外透露了针对整车的燃油消耗作出重点改进、调校之后，似乎更是为其油耗的表现蒙上了一层面纱。那么到底装在F3身上的这台4G18的“胃口”有多大？请看以下的针对测试结果。

本次测试的线路为绕北京五环路一周，全程实测距离为108KM。在起点位置加油至跳枪，显示金额为205元、油量显示48.12L、选择燃油标号为93# 。

当天五环路况为基本畅通，全程刹车、降挡的次数可用个位数来形容。全程基本保持在5挡、发动机转速保持在2000-3000转的经济模式下行驶，间断的开了几次暖风使用时间共计在半小时左右。经过1小时30分钟的行驶时间，到达初始加油站再次加油至跳枪，共计6.12L、总计金额26.0712元，照此进行计算此次测试的F3的百公里油耗为5.66L。

此外笔者还有一点感受想放到这里一起说一下，因为在此之前还没有机会较长时间坐在副驾驶位上感受一下F3的座椅舒适性，而通过这次乘坐也发现了一个容易被广大车友忽略的问题。个人感觉F3的椅背腰托的设计有点靠下、甚至有支撑力稍显不足的问题，为了印证上面的怀疑，笔者还多次调整坐姿来迎合腰托设计的位置，但最后总是感觉设计位置有些靠下，至于是否是个别车辆的问题、还是人机工程设计的稍显不足，还要看广大车友的使用情况了。

总结：本次测试的结果在看后给笔者的感觉是，F3的确省油在同级别车型中包括合资、进口同级别产品在内，这次测出的成绩应算的上是拔尖的。而且更为可贵的是此次测试的车辆为尚在磨合期的新车，能得到这个成绩一方面可以看出东安三菱4G18省油的美誉并非浪得虚名，另一方面也揭示了比亚迪针对F3燃油系统进行优化调校的客观事实。