大捷龙自动空调系统分为三个区域：分别为驾驶员区域；前排乘客区域；车厢后部区域；其中中央面板开关为总的控制台，它有一个电源总开关。关闭或打开电源开关就可以控制整个车内空调系统。
{分段符}在车的后部有一个单独的空调控制面板开关如图：
{分段符}它可以为后部人员调节温度使用，不过此开关受控于前部面板开关。当前部面板开关将后部开关关掉时，后部开关则不能手工操作。{分段符} 大捷龙自动空调系统是通过红外线来监测和控制乘员的舒适度的。这种红外线替代了车厢内空气温度传感器和太阳光传感器，从而使控制更为简单和灵敏。前红外线传感器安装在前控制面板的中央。后红外线传感器安装在后顶置控制面板的内部。大捷龙的自动空调的前和后鼓风机开关能够实现风速变化的无级调节以满足乘员的舒适要求。其鼓风机运行是靠自动空调系统发出一个可编程的接口总线信息来控制其控制模块工作，然后控制模块控制鼓风机进行无级化变化。{分段符} 检测：由于大捷龙装备了全自动空调，同时它的数据传递又是靠PCI网线传递的，因此这也方便了车子的维修检测。我们在检查大捷龙空调系统故障时可以很方便地通过克莱斯勒专用诊断仪来查找故障。在大捷龙车上空调系统有一个装置与降温测试有关，我们可以很方便地通过降温测试来验证其空调的使用性能。降温测试是通过专用诊断仪DRBIII来启动的。如果环境温度低于12度，那么自动空调系统则不会运行降温测试。在降温测试过程中，自动空调系统会对比环境温度与蒸发器温度传感器处的温度。其测试的指标为：测试开始2分钟内，蒸发器温度传感器处的温度比环境温度低6度。如果能够达到此标准则此空调系统工作良好，如果只是低4度的话那么有可能空调系统散热不好或者是氟有亏损需补加，如果是低2度的话那么需要侧底检修空调了。大捷龙车除了可以用降温测试外，还可以通过专用诊断检测故障码，诊断仪可以进入自动空调系统电脑内部，通过PCI数据总线来传递信息。 一旦自动空调电控系统内部有故障那么诊断仪便会很快地显示出故障码来，从而很方便地指引维修人员去判断故障的所在，很快地进行故障的维修。{分段符} 由于大捷龙采用了自动空调系统，从而使得该车上的功能运用更为方便和智能化，使人们体验到了前所未有的舒适感和良好的乘坐环境。同时也为维修保养提供了更简便更智能的检测环境。