在2006刚刚开始，各种新车就一个接一个的上市，而老车型也开始了各种形式地优惠，很多消费者开始琢磨车价是不是该降了？对于这个问题，笔者无法准确回答，因为汽车的层级不同，因此价格走势也不会相同，在此笔者只能逐一分析。

进口车：今年降价机率不大，还有可能上涨

背景：根据中国加入世贸组织的承诺，2006年1月1日起，进口整车关税已从30％减为28％，2006年7月1日将最终减至25％。也就是说，进口车关税今年还将降低3％。

进口车关税今年还将降低3％，那么进口车价格会将吗？笔者从进口车经销商处了解到，我国的进口车价主要由含保险的进口到岸价格、综合税率（关税、增值税和消费税）、仓储运输费用以及经销商利润四大因素决定。据了解，在目前消费税不变的情况下，综合税率约为50％左右。以到岸价50万元的进口车为例，加上50％的综合税，这辆车的市场价格超过75万元，而降低3％的关税，只能降低1.5万元，对于几十万的进口车来说，1.5万元算不了什么。因此2006年进口车价因关税下调而下降的可能性很小。

但在供求关系方面，西安的几家进口车经销商均认为，今年进口车供给和需求将基本维持平衡，进口车价不会因供大于求而下跌，持平的可能性更大。

关税的下调和供求关系只是影响进口车价的一方面因素，并且影响不会很大，而影响今年进口车价格的最主要因素则是今年4、5月份将要出台的“新汽车消费税政策” ，届时大排量车型的消费税率很可能抬高，消费税率如果提升，因进口车成本将会增加，奔驰、宝马、路虎、福特等大排量豪华轿车及越野车的价格不仅不会下降，还有可能上涨。

经济车型：价格大体平稳

经过几年价格大战的“洗礼”经济型车已成为国内市场化程度最高、竞争最充分的车型之一。而经济型的消费者也最关心经济层级车型的价格了。

06年一开始，标致206率先上市，紧接着，雅绅特、乐风也将全新登场，除了这些全新引进的车型之外，飞度、POLO也将推出改款车型，其市场表现同样值得期待。新车的增多，其产品亮点和定价对目前的市场格局提出了挑战。乐骋上市后销量一路攀升，标致206价格下探至8万元，雅绅特可能7万元左右……这些小型车的低价入市，无疑冲击着现有的价格体系。除了经济实用，多功能、高档次、外观好的经济型车将更加符合市场要求。

新的好车逐渐增多，无论是车型质量还是售后服务，都将上一个台阶，而那些老车型用降价手段也不能提高产品的市场竞争力，再加上目前经济车型的利润都很薄，要想取得经济车型更多的市场份额，提高产品质量和售后服务才是根本之道，而06年经济车型的价格将不会由大的变化，以稳为主。