2.0的雅阁和2.4的差距真的有这么大吗？从外形上看，除了尾部后备箱盖上的标有所不同（如下图所示中笔者以白色圆圈标出）以外，几乎没有什么不同的地方，它不像300C外形一样，可以从排气管的数量上来判断不同的排量，雅阁只能从尾标上进行区分。所以，2.0雅阁卖不动不是外形的原因。
那么是2.0的雅阁动力不够还是安全性和舒适性不能让人满意？其实，2.0的雅阁在动力、安全、舒适等方面都做到了基本够用。
三款2.0的雅阁发动机都是一样的，最大功率和最大扭矩分别均为110/6000kw/rpM和186/4500Nm/rpm，虽说比2.4的要小15kw和34Nm，但是195km/h的最高车速在城市道路上绝对够用，只是在长时间的长途时略显动力不足。笔者认为，众多车主不选2.0的雅阁原因也不在动力方面的考虑上。
说到安全性，属于主动安全性的前通风盘式后盘式的制动方式和交叉式双回路的制动回路是这几款雅阁共同具备的，准车主在这方面不存在选择的余地，所以也不构成2.0卖不动的原因。而三款2.0雅阁区别于2.4和3.0的主要地方在于VSA车辆稳定性控制系统和属于被动安全性的前座椅侧安全气囊的差别，笔者认为这两点应该是最直接影响准车主选择的关键性问题，这是相对于亲水性外后视镜来说的。
谈到2.0雅阁的舒适性，笔者认为是直接影响2.0销量的原因。首先，电动天窗的缺少是三款2.0雅阁的一大遗憾；第二，定速巡航和方向盘遥控音响开关在方向盘的缺少，不但使整车的豪华感（如下图所示）下降了不少，更重要的是大大的降低了使用的方便性； DVD语音电子导航系统、车载DVD和6喇叭立体声六碟CD音响的缺少也多少使2.0雅阁不太受宠。
另据了解，2.0舒适版（真皮座椅+门饰板）比标准版（织物座椅+门饰板）的销量稍好些，也从某个方面证明了舒适性是影响准车主购买的重要因素。
