| 华晨骏捷1.6 | 比亚迪F3 | 哈飞赛豹 | |
| 排量（cc） | 1584 | 1584 | 1584 |
| 整备质量（kg） | 1390 | 1200 | 1180 |
| 最大功率（kW/rpM） | 74/6000 | 73.5/6000 | 74.2/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 134/4500 | 134/4500 | 133.4/4500 |
| 比功率（kW/kg） | 0.0532 | 0.0613 | 0.0629 |
| 升功率（kW/L） | 46.72 | 46.40 | 46.84 |
| 油耗（L/100km） | 6.5（90km/h） | 5.5（80km/h） | 5.4（90km/h） |
骏捷与其他两款车一致的地方在于：升功率接近。
升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么，当发动机功率一定时，升功率越大发动机的利用率就越高。
| 华晨骏捷1.6 | 比亚迪F3 | 哈飞赛豹 | |
| 升功率（kW/L） | 46.72 | 46.40 | 46.84 |
这些数据说明，虽然同样是采用了4G18发动机，但是相比而言赛豹的升功率最高、F3的升功率最低，即赛豹调校的发动机利用率较高、F3的较低，骏捷的升功率居于二者之间，发动机利用率属中等水平。发动机排量相同，最大功率接近的情况下，三者的升功率虽然有不同，但并不是很大，所以说三款车的发动机利用率还是相差不多的。
骏捷与其他两款车的差距出现在一个发动机综合评价指标上：比功率。
| 华晨骏捷1.6 | 比亚迪F3 | 哈飞赛豹 | |
| 比功率（kW/kg） | 0.0532 | 0.0613 | 0.0629 |
比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率（kW）与汽车整备质量（kg）之比，比功率就是汽车最大车速的决定因素。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。
通过比较我们可以看出骏捷1.6的比功率是三款车相对较低的，仅为0.0532。在相近的最大功率下，整备质量对比功率的表现起了决定作用。骏捷1.6的整备质量比其他两款车多了200kg左右，这也使得骏捷1.6的比功率要比二者小。比功率小于其他两款车，这说明4G18发动机在推动F3和赛豹的时候，动力表现要好于骏捷1.6。
总结上面的对比，我们可以发现，4G18这款发动机用在骏捷上，可能会带来两个问题：一是动力问题。比功率是衡量发动机动力性能最直观的综合指标，比功率小，说明车的动力性能相对弱一些。比较的结果是骏捷的比功率要小于其他两款车，出现这种差异的原因，正是因为骏捷的整备质量要大于F3和赛豹，200kg会给4G18的表现打上一些折扣。
二是油耗问题。
| 华晨骏捷1.6 | 比亚迪F3 | 哈飞赛豹 | |
| 整备质量（kg） | 1390 | 1200 | 1180 |
| 油耗（L/100km） | 6.5 | 90km/h | 5.5 | 80km/h | 5.4 | 90km/h |
这个问题的起因还是骏捷比F3和赛豹多出来的将近200kg。影响油耗的最直接因素之一就是车重，整备质量多200kg，意味着发动机负重相差将近3个成年人的重量。厂家公布的油耗可以很好的证明我们的推测，骏捷百公里等速油耗为6.5L，相同速度的赛豹油耗仅为5.4L；F3在80km/h的速度下测得的百公里油耗为5.5L，虽然速度不同，但从这个数据来推测，相同速度下骏捷1.6的F油耗仍会偏高。
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