北京雅绅特（ACCENT）从下线、到公布上市时间、再到推迟上市时间，一系列的事件将车友的情绪调动到了极佳的“兴奋点”。而作为它的前身2002年年底上市销售的起亚千里马，因其相同的平台、相近的细分市场定位，对它在雅绅特上市后的何去何从，各种渠道的评论也是众说纷纭，并且还爆出了千里马停产的消息。而厂家对千里马的前程是如何规划的？由车型本身出发，联系雅绅特的售价预测，它到底又比目前在产的千里马多什么“本事”了？

商家是如何看待现今的千里马？

千里马的多年热销众多东风悦达起亚的经销商成为了直接的受益者，而在这风言风语的“非常时期”，他们的心态确是异常的平和。多数商家都表示，千里马已经用实际行动印证了，它拥有固定的客户群、甚至在部分受众心中它的品牌认知度和忠诚度已经到了“根深固蒂”的程度。赛拉图的上市可以看作是厂家的一个销售侧重点的转移，千里马作为现阶段东风悦达起亚整体产品线的“顶梁柱”已经平稳的过渡到了幕后。由此从经销商的话中可以看出，千里马已经不需要过多的打理如何将热销的接力棒传给赛拉图是他们所顾虑的。换个角度看，可能是由于国三的影响当然也不排除自主、合资同级新车的争相上市，千里马的销量一度受挫。但更为重要的一点是东风悦达起亚针对千里马已经是采用了分地域的有选择性生产。在北京市场多数商家的销售重点放在了1.3LGL身上，而与其相比售价较高的自动挡车款和1.6L车型的各个车款都是采用了订单销售，由此现象反映出的另外一层意思难道是千里马停产的消息，令商家有所保留？或是雅绅特的上市让商家心生顾及？答案不妨由厂家来揭晓。