国家发改委近期放出风声来，国内成品油价格又将上调，听说这次涨幅93号汽油价将突破5元大关，这对俺们这帮驾驭油老虎的人来说无疑算是个噩耗。虽说在买越野车前（04年月购买的长城赛弗04款），也考虑过其耗油的问题，但强烈的越野情节给自己在选车时定下了基调——即便油价再高，也肯定不买轿车，就是每公里多2毛钱么。

{分段符}放在今天让我重新选择的话，我会慎重考虑{分段符}因为今天的油价不是每公里多2毛钱的涨了，且根据我在石化上班的朋友预言：油价还没涨到位，等到真正和国际接轨了，油价至少是6块多！着实给我泼了一瓢大大的冷水，瓦凉瓦凉的，那玩意不喝油啊。

{分段符}国产SUV油耗花销是主要支出{分段符}俺的爱车是长城赛弗，说实话，在越野车中，每百公里12-13升真不算什么费油的车，油耗到现在也没有仔细算过，平均大概12个油，就是觉得提速特慢，其他还好。当时刚买车时的油价是3.79（好像，记不太清），后来到05年初调了一次到3.9，再到05年7月的4.29，每升涨了5毛钱，按我平时用车来看，刚买车时基本是跑短途，跑得也少。加油基本上是加200元大概50升多点，可以跑4、5天时间，平均每天用车花费在油上的钱为50元不到，现在车因为以前磨合的较好，油耗在11个左右（注：刚买车磨合为13个），但由于用车频繁，现在基本上是3天200块的油钱，雷打不动。就在稍微有些心疼的时候，就听到了油价又要上涨的消息，痛定思痛之余，得出一个结论：除非是情节强烈的越野车爱好者，买车时一定要慎重。因为国内的SUV们，虽然价位不高，维修保养也方便，但是油耗花销会成为今后的一个主要支出。{分段符}SUV保守估计十年多花费5万元{分段符}以我车车为例，将近一年半的时间，换过的件大概包括：前后大灯3个（被前后夹击1个灯幸存）700多元，副驾玻璃机150元，车窗控制总开关130元，后背胎罩220元，后和轮毂、轮胎1200元，空虑40元，机油三虑助力油齿轮油200元等等，保养索赔的不算，修车也不是经常，费用在4000元多点，油费一项按百公里50元计算，我的车3万1千公里也有16000元左右了，占到总支出的3/4，如果按当初买小车计算，每百公里可以节省油钱15元左右，3万公里下来就是5000元，十年就是4、5万元，可以贴在原车价中买个中级轿车了，这还是按现行油价计算，如果油价再上跳，开越野车真成了烧钱玩了，因为咱毕竟没有那么多时间去玩极限玩场地，更多的是在用车工作、办事。

{分段符}对比花费——还是买小排量车省心{分段符}对比了一下花费，也得出一个结论，买越野车可以，但必须买省油的越野车，排量必须要小，争取控制在2.0以内，油耗要控制在8个，比轿车略高一点或持平。这样的越野车在国内市场好像还是真空。以前有特锐，现在也面临停产，丰田RAV4价位较高，买这个车的人基本也少考虑油耗，奇瑞瑞虎还是可以考虑，但你必须了解它的脾气，没准什么地方就出个大问题。剩下的就是柴油机的越野车了，虽然柴油价格和汽油相当，但省油就是硬道理，且柴油车的扭力比汽油要大，推荐大家的是陆风系列的，但虚高的价格使买它的人总觉得自己成了冤大头。还有一个可以考虑的是双环的假X5，不过此车需要较强的虚荣心才能驾驭自如。在这里强烈推荐国内的越野车厂生产排量1.0左右的SUV，学学铃木，人家把小面都做成了四驱，0.6排量都有，或者干脆直接买轿车。

{分段符}面对高油耗和高油价，向大家推荐自己一些省油心得：{分段符}1．开车赛弗时转速保持在2000转左右换挡，行驶时保持2000转的转速，这个转速最省油。{分段符}2．虽说电喷车空档滑行不怎么省，但适当的空挡滑行也还是省得。{分段符}3．开越野车不要和别人比提速什么的，我有个朋友开原装丰田4RUNNER3.0自动档，遇到有车他都要彪，结果百公里22个油，有什么用呢？前面都是红灯。{分段符}4．速度不要太快，最好在60-80保持，市区也够了。没听说那句歌词么，速度70麦，心情是自由自在。{分段符}5．在高速上不要超过120、110就好了，省油又安全，还不会被罚款。{分段符}6．改装别换大胎，换了的代价是里程表不准、路躁增加、油耗增加了，看起来威风了，提速更肉了。{分段符}7．有可能的话换白金的火花塞，对动力提升有好处，动力提升了脚下就留情了。