笔者这次并不是要专程带诸位去看这些进口车（相信在北京、上海的两大A级车展上诸位也看过不少名车了），而是和大家一起深入探讨一下在这车展火热宣传背后进口车市的一些情况和展望。由于这次是由经销商展出车型的，自然也能打听到一点价格。很多参展的商家热情也很高，如果当场有购买意向，价格好商量。有分析人士指出，由于7月1日开始进口关税将下调，所以各大进口商家肯定非常乐意，到时候进口车市就一定很火爆，所以这次主办方搞了这么个进口汽车展来预热一下。但是笔者觉得这种感觉过于好了，因为笔者所了解的情况，最近由于新燃油消费者即将出台的事把各进口经销商搞得人心惶惶，现在进口车市频频降价并不见得是主动来迎合进口关税下调，而是应付新燃油消费税实施所带来的不利影响的。而这次笔者在展会上观察到，大多数来看展览的都是一些汽车爱好车或者摄影爱好车，真正打算购买这些豪华进口车的并不占多数。相比去年上海国际车展的火爆来看，这次车展只能算很一般了。
最近一段时间，为了配合这次进口车展，参展的商家都在自己的店面和广告上注明了参展并附送了一些赠票。报价方面也频频下调。三菱格蓝迪的真皮版商家处报价从年前的31.5万降到了目前的30.8万；克莱斯勒的交叉火力跑车从65万的价格下跌至62万；起亚欧菲莱斯全线可以优惠1万元左右、奥迪a8价格从88万至132万不等。还有一些笔者之前已经做过报道的降价优惠（详情请点击：1、、欧宝威达上海市场价格下降 ；2、风雅 贵士上海市场优惠万元 ），这些降价无疑与这次车展配合比较紧密的。 但就这些优惠促销就说进口车市将火爆明显是不合理的。且目前笔者所知的是进口车市非常惨淡，车展的红火并不能代表车市就一定火爆，因为车展都是来看热闹的，要真买，消费者会琢磨很久的。笔者前面也谈到过，现在各进口车商频频降价优惠并不是因为其看好7月1日之后的市场，主动降价出击，而是想办法先把价格降下来，能将现车尽快卖出去。到了4月新燃油消费税实施后，还需另外打算。自春节之后，有不少以前做进口车的商家纷纷退市或转做国产车型，也表明其并不看目前的进口车市。话说回来，其实这次车展也正好是各参展商家吆喝的好时机，3月份能跑量的尽量把现车都卖出去。因为4月之后成本增加，而7月1日进口关税下调的时限还未到，这段时间是进口车市最痛苦的时候。当然像法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯这样的超豪华车是无所谓的，这样的车越贵越有人买，概念和性质不一样。
而消费者可能要问那今年进口车市的价格走势将是如何的？降价？还是涨价？笔者可以肯定的告诉诸位：3~4月短期内价格总体下滑，5~7月由于新燃油消费税开始实施并显现效果，进口车市价格降出现反弹！但了7月中旬以后，进口车市价格总体回落。全年进口车价格将成稳态发展态势，不会有一面倒的涨价或者一面倒的降价，除非有特殊的关键因素起作用。据笔者的推算，进口关税的下调和新燃油消费税的影响总体将相互抵消，体现在价格上属于先扬后回落的态势，经销商的成本压力也是先增加后减缓。分类到具体排量，大排量的进口车（如4.0L排量以上的）可能比较麻烦一些，预计总体价格趋势将小幅度上升；而绝大多数车型价格长远角度来看，波动不大，处于稳态；而2.0L以下的进口车型成本下降明显，价格也可能走低。
从上面的分析，消费者可以看得出，5~7月预计是进口车商最难熬的一段时间，弄不好就要以抬高售价来减轻成本提高带来的利润减少甚至亏本的压力。所以笔者建议想买进口豪华车的消费者要么这段时间密切关注一下，要么代今年下半年再做定夺。
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