国内家用车市场标榜运动的车为数众多，3月份众新车型的推出使得消费者眼花缭乱，同以运动与驾驶乐趣为定位的速腾和马自达3，便形成了针锋相对的态势，同时也吸引了众多对操控性有特殊追求的消费者，然而这两款车究竟谁更运动，谁更能博得消费者青睐？

外观对比：速腾的尾部造型使其运动特性打了折扣，而马自达3的外观运动特性贯彻头尾

即使不看前车标，马自达3的从外观上就已经被打上了马自达品牌车型的烙印，横格式前进气格栅已取代老款网状的进气格栅，国内的海南马自达的福美来也采用了相似的设计，而菱形的“鹰眼”前大灯，延续了马自达6前大灯的造型。

对于速腾的外观，几乎摒弃了第四代宝来外观所有的设计，V字型的前格栅运用到了所有新一代大众车上，提高的车身腰线也将是以后大众车的设计风格，使整车更具流线型的同时，减小了风阻系数。

看过前脸也许我们仍然难得出结论，速腾和马自达3究竟谁更运动，但在看完两车的尾部造型后，相信很多消费者心理就已经有了结论。速腾切面式的尾部造型很难说其具有运动特征，而马自达3的运动型外观则贯穿了整个车身，马自达6轿跑车的外观设计同样运用到了马自达3身上，其圆润的弧线从头至尾。

在两车外观设计上，笔者认为说马自达3比速腾更具有运动特性并不过分。

内饰对比：马自达抓住了消费者的心理，而速腾内饰风格仍有些保守

马自达3 2.0L的自动档车型采用浅色调内饰，而手动挡车型采用了更具运动感的全黑色内饰。

也许是吃一堑长一智，在新马自达6推出后，很多消费者认为浅色调的内饰并不适合像马自达6这样一款运动型的轿车，因此国内的马自达3采用了迥然不同的两种内饰风格的设计，自动档车型的浅色内饰，显然是迎合了买车作为家用的消费者，毕竟浅色内饰看上去更为干净，温馨，只是桃木装饰条的运用显得有些媚俗。而追求驾驶乐趣的手动档车型则采用了全黑色的内饰设计，迎合了马自达3的运动特性。

速腾在内饰设计上，没有更多的花样，上深灰色下米色的搭配也比较协调。从内饰风格上也可看出，速腾在设计时，并没有特意追求运动化。但其良好的动力和操控性能，给了一汽大众一个“借口”，将其称作驾驶者之车。虽然没有马自达的内饰风格运动，但速腾的优势在于其细致的做功水平，各内饰塑料件之间的缝隙均匀，细节之处，体现了德国车一丝不苟的个性。但整体内饰风格还是略显保守。

如果单从外观与内饰设计上，笔者更倾向于将速腾描述为一款做功细致的家用轿车，其运动特征在外观和内饰的设计上没有更多的体现，而马自达3的视觉效果则更运动化。但毕竟用眼睛观察到的外观和内饰只是表面现象，在技术特性和实际驾驶感受上，谁又更能胜任运动轿车的称号呢？