打拼汽车市场的办法有很多，有的靠实用和质量，比如捷达；有的靠配置增减的灵活多变，比如奥迪。而我们这次试驾的凯越旅行版，明显就是更向家庭迈近了一步——增加了的后尾箱使得家庭出游更加方便。那么，除了乘坐、出游更方便了以外，凯越旅行版还有哪些值得我们期待的呢？
上图：加了旅行舱的凯越似乎比三厢版的要更协调，注重于家庭的感觉也让我们不太在乎它的动力性转而将注意力放到乘坐舒适性上了。

有的车当我们看惯了三箱之后，再看它的两箱版觉得很别扭，但凯越旅行版不是这样。它增加的后尾舱与原来的车身比较和谐的衔接在了一起，再加上两个竖在车尾的刹车灯，从后面看上去很有些缩小版VOLVO XC90的味道。总体来说凯越旅行版的外形还算是比较成功的，它的出现明显又延长了凯越，这一中级家庭轿车市场主力军的生命周期。

上图：这台1.8升4缸88千瓦的机器来自澳大利亚霍顿，虽然是双顶置凸轮轴16气门机型，但它并不太适合高速。另外就是噪音有些大。

别观看外形了，马上进入车内。横向、腿部空间一般，但头部空间很充分，想来这也是加高了15毫米的缘故。发动机点着的声音稍微有些大，并且在刚拧动钥匙的时候有点点刺耳的声音。不过之后一切恢复了平静，我们要上路了……