一，空间感的改变，乐风更宽敞

赛欧曾经是8万级别市场的主力军，但随着时间的推移，家用市场对于汽车消费品的要求有了变化，赛欧渐渐有些不适应了。比如在内部空间上，赛欧内部空间的局促是公认的诟病，而乐风符合小车大空间的设计理念。乐风车长4310毫米、车宽1710毫米、车高1500毫米，轴距为2480毫米，后备厢的容积达到了400升；赛欧的车长4152毫米、车宽1608毫米、车高1440毫米，轴距为2443毫米，行李厢容积为390升。对比之后，乐风较赛欧在车长车高及轴距上均有进步，行李厢比赛欧还多出了10升，所以说乐风的空间舒适性上有了提升。

二，乐风选择更小排量的发动机，控制油耗

赛欧的1.6排量的发动机油耗较高，为此乐风将采用与乐骋相同的Twin-Tec 1.4L直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机。乐风最大功率为69kw/6000rpM，最大扭矩为128N.m/4000rpm。这款发动机将会匹配5档手动变速器和4档自动变速器。虽然排量降低了，但两者在功率和扭矩的数值改变并不大（乐风的升功率要好于赛欧），更低的排量带来了更好的经济性。

总结

空间和发动机是乐风着重改变的亮点，除此两者在安全配置上相似，只是乐风的舒适配置比起赛欧要完备很多。比如电动天窗，真皮座椅，这些配置赛欧都不具备。所以说乐风在配置上比起上一代车型有提高，而且更为实用。乐风现在全国已经展开订购和试驾活动了。关于价格方面，预计乐风应该会停留在7万—10万之间，并且与乐骋一样会有四款车型，由于乐风是今年下线的新款车型，所以在价格上不可能有太大的优惠让步。面对咄咄逼人的新车型，赛欧今年也许会淡出市场，但不排除推出改款的可能。