云山雾罩了数日之后，马自达3的最终定价终于浮出水面。16.98-17.98万元，这样的价格虽然让不少人失望，但却也在预料之中。马自达3的最终定价正好与在下在前些时的《Mazda 3道路评测》一文中所做出的预测分析一致，上有大哥mazda 6的限制，下有同根兄弟福克斯的拦截，在裙带厂家的利益夹缝中求生存的马自达3终于还是走上了一条不归路，以这样的价格想在如今战火纷飞的中级车市场站稳脚跟，恐怕并没有厂家想象的那么容易。

看得出，长安是想把马自达3的档次提升到略高于福克斯的程度，力图创造出一个比福克斯更时尚而精致的拳头产品，不过，区区4000元的价格差距又能将二者之间实际差距拉开多远？又或者说，除了外形上的差异，消费者们值不值得多花这4000大元？今天，在下就以福克斯运动版和马自达3手动版为例做个对比分析。

其实这两个型号的车正好是对应关系，都是2.0升的排量，都是手动挡，又都是以更强调运动风格而进行感官设计，究竟谁更能吸引人呢？

尺寸上两车相差不大，而外形上福克斯运动版更加拉风

由于采用相同的底盘，在同有2640Mm轴距的基础上，马自达3的车身尺寸和福克斯运动版相差不大。具体数据上，国产马自达3比福克斯运动版长了59mm，不过，在宽度和高度上，福克斯可要比马自达3富余了不少，分别要多出85mm和35mm。总体感觉上，福克斯内部空间的横向延展性强于马自达3。尤其是后排乘坐体会，在腿部空间相差无几的情况下，福克斯比马自达3坐得更宽松、舒适。

至于外观，既然定义为运动版，福克斯在这方面所下的功夫自然要更多一些。全红配色、原厂包围、黑底头灯、后扰流翼，这些都与运动扯上了一些关系，也让原来稍显呆头呆脑的福克斯焕发出了更多的活力。相比于还是显得有些漂亮有余而特点不足的马自达3，火红的福克斯运动版更容易让人为之侧目。所以，单从拉风的角度上来说，个人更愿意驾着福克斯运动版招摇过市。

内饰上，福克斯运动版有了些特殊的运动装备，而马自达3手动版的纯黑配色风格也充满了战斗气息

福克斯运动版在内饰方面有了一些有别于普通版的装备。以黑色为内饰主色的车厢内，配上红黑相间的原厂街车式座椅，同时还换装了类似于Focus ST式的三幅式方向盘，整个内饰风格更趋于运动。而马自达3手动版虽然没有以运动作为直白的宣传口号，但纯黑色的内饰配色，让人置身其中就不免有一种想体会极限的驾驭冲动。纯黑的仪表台，包裹性不俗的纯黑皮质座椅，短小的排挡头，手感颇佳的三幅方向盘，虽然没有运动的名字，但马自达3在这方面并不输于福克斯运动版，甚至还有比其更具战斗气息的趋势。