最近，和丰田的经销商聊天，商家比较感叹的说：自己虽然是国产丰田的一级代理，但也有销售进口丰田的权利。当初因为凯美瑞宣布要国产，佳美开始停止进口，有一些进口车商大肆囤货，待炒作加价后狠捞一笔，我们却没有那么做，只是有价无车。当时觉得这只不过是个别车型的瞎炒作罢了，没有在意。而现在新消费税的实施日快到了，所有的丰田高级进口车都铁定涨价，后悔没有早点进些货，涨价后再卖也能赚一笔。现在只能按照调整后的高价报给客户去预订了，虽说没有什么损失，但错过了赚一笔的好时机阿！笔者这次也感觉到，由于这样的突变，那些经常把进口车当期货炒的商家都会借机加价狠捞一笔。且正好又挨上消费者得知要实行新消费税，都要提前出手的时机。

所以此时如果消费者要去买辆大排量的进口车，本想趁4月1日前赶紧出手能买到个好价格，结果去各车市一问，不是没车，就是已经涨价了。消费者摸不着头脑了。不是说4月1日后才涨价吗？确实是4月1日后官方才会公布具体调整后价格，但精于算计的商家早就把现在的价格加上变化的新税率，算了一遍，按照这个新算的价格报给消费者。商家肯定会向消费者说，这个价格差不多，4月1日后买也还是这样的价格，估计还会涨，趁早出手吧！但实际上并不是全如经销商的一面之词的。因为本身进口车就有利润，笔者以为既使是涨价，其利润的变化也会抵消到部分成本的增加。以现在这样一个死算的价格就能窥探最后官方的定价，未免过于片面。且官方对价格的变化调整会更谨慎更细致。

这里，笔者先谈谈进口车商在新消费税实施之前的三种表现：

一是囤积现货不售，待全面涨价后再销售。这种经销商也有价格回旋的余地，现在囤积现货可以免除不少成本，待官方全面涨价后，可以根据官方全面涨价的来卖，赚一笔；也可以比官方价格低，但比自己的成本高的价格来出售，可以打出优惠的旗号吸引消费者。无论如何，利润是保证了。这种情况多出现在比较有实力且经常做进口车买卖的商家处。这种经销商往往有车也说没货，要消费者等到四月再出手。并许诺自己的价格会比其他商家及官方价格低一些（以诱惑消费者）。