下图是此次消费税率调整的明细表。从中我们可以很清晰地看到，受影响最大的无疑就是3.0排量以上的车型，而奔驰目前在售的几乎所有车型排量都在这个区间内。以目前比较热销的新S350为例，其官方指导价为128.8万。由于税率上涨了7％，如果这些税全部都转嫁到车子的零售价上，那么4月1日以后，新S350的价格将会是：128.8+128.8×7％＝137.8万，足足上涨近10万元。对于目前市场上比较少见的新款S500来说，涨价幅度更是有些离谱：161.8+161.8×12％＝181.2万，高达近20万元的涨幅将使得新款S500的价格超过老款的S600……
正是因为有了这笔明白帐要算，因此不少奔驰的经销商在新消费税的消息传出之后就基本上暂停对现有的在售车型报价了，说白了其实就是停止销售开始囤货。有的别的品牌的经销商则干脆就地涨价，趁消费税实施前的抢购潮好好地赚个盆满钵圆。笔者认为奔驰的经销商之所以采取囤货大致是有下面两个原因：
1.虽然目前销售奔驰的经销商可谓是鱼龙混杂，但是奔驰对其指定的一级经销商的管理还是相当严格的，起码在报价上必须要遵循厂家指导价。因此经销商如果采取提前涨价的手段来获取短期的利益，这对奔驰的品牌形象而言肯定是有害无利的。因此在这段时间登门的客户多半都被告知由于受新消费税的影响，暂时不能报出准确的价格，新的价格到底如何还需等待厂家通知。
2.其实经销商们也知道，如果要想赚钱并不急在这一时，还需要考虑长远一些。一部分经销商就认为，目前新的消费税对市场的影响程度还难以估计，如果4月1号之后出现价格的大幅上涨让客户在一段时间难以接受，市场就会出现一个“真空期”。如果在此之前贪图一时之利将库存车辆涨价售出，等到消费税调整之后，进货价格大幅提升，而市场又处在“真空期”的话，经销商将很有可能由于资金难以回笼而陷入困境。俗话说得好：“留得青山在，不怕没柴烧。”现在囤积车辆是为了应对将来可能出现的不利局面。
现在看来，不少在新消费税消息传出之前就下了订单的消费者可谓是幸运了。虽然说这10几20万的上涨幅度对于价值100多万的奔驰来说并不算太高，相信大部分购买这些车的客户也不会对这点钱较真，但是平白无故就要消费者多掏这么些钱，也难保不会对他们的购买积极性产生一定的影响，经销商也只能囤货以对付新消费税实施后可能造成的市场低迷了。
