车型 |
思迪 (CITY) 1.3L |
思迪 (CITY) 1.5L |
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普通版 9.68 万 |
普通版 10.48 万 |
标准版 11.48 万 |
豪华版 |
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发动机 |
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类型 |
1.3 升 / 直列四缸 /8 气门 |
1.5 升 / 直列四缸 /16 气门 |
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排气量 (cM2) |
1339 |
1497 |
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压缩比 |
10.4:1 |
10.1:1 |
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最大功率 (kW/rpm) |
60/5700 |
79/5800 |
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最大扭矩 (Nm/rpm) |
116/2800 |
143/4800 |
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排放法规 |
EURO IV |
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变速箱 |
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变速器 |
5 档手动变速器 |
5 档手动变速器 |
5 档自动变速器 |
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驱动轮 |
前轮 |
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性能 |
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90km/h 等速油耗 (L/ 100km )* |
5.0 |
5.2 |
5.1 |
5.1 |
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最高车速 (km/h) |
165 |
180 |
175 |
175 |
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从动力的产生、传递和油耗情况来看，笔者认为，1.5标准版和豪华版是这四款车中最出众的。因为在发动机和变速箱上两款车是完全相同的。
原因一：发动机1.5L的采用了VTEC可变气门正时及升程电子控制系统在技术上领先于1.3L的i-DSI智能双火花塞顺序点火系统。但不管是1.3L的还是1.5L的都是单顶置凸轮轴，技术上总体来说不是很先进，但是本田还是很擅长作SOHC的，像东风HONDA的全新CIVIC也用的是SOHC。
原因二：由于排量不同导致的动力上1.3L的不如1.5L，这个在最高车速和最大扭矩上体现的最为明显。165km/h的最高车速似乎显得有点不尽如人意。
原因三：变速箱形式，思迪（CITY）没有再次采用无级变速CVT，而是采用了类似雅阁的5速自动变速箱，笔者对比了他的几个竞争对手在自动档车型上都没有采用5速的。这一点已经成为思迪（CITY）的一大卖点。
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