标致307的旅行车系列（307sw）随着国产307的热销也逐渐被消费者关注，将307sw国产的呼声也十分高涨。最近，法国标致05年底推出的最新一代307sw已经登陆国内市场。新307sw在外形、动力、音响以及空调系统等方面都有了大幅度改进，令307sw的“整体素质”有了大幅提高。更重要的是，最新一代307成员进入国内市场推动了国产标致307的改款进程，也许年底之前，国产307就会按照法国最新一代307的标准进行改动。

前脸的改变让新307sw的外观更具霸气，前后车灯也随之进行细节调整

新307sw的外观变化主要集中在车头。在标致407正式定形后，之后的新307家族、以及207家族就都开始沿袭“大嘴巴+小型圆雾灯”的前脸设计思路。咧开的大嘴不仅让307各系列产品在外观上显得霸气十足，同时也能“吃”进更多的空气，散热器的效率得以提升。307sw前后车灯的整体轮廓改动不大，但车灯内各灯具的设计已经有了细节变化。车灯细节的变化对整车外形几乎没有影响，可是照明效果却得到了提高。

记住这张脸，也许明年的国产307就是这个样子

新的2.0升发动机拥有更高功率和更大扭矩，变速箱、底盘保持原状

国内进口的307sw一向都是2.0排量，而法国标致对新307家族在动力上所作的最大改变就是针对2.0车型。标致把经常使用在雪铁龙轿车上的2.0升发动机EW10A塞进了307的发动机舱，用以替代以往使用的同排量机型EW10J4。

EW10J4升级到了EW10A，307sw的最大功率和扭矩也提高了103kw以及200n.M

标致这样做是有原因的——在成功应用了可变气门正时技术后，源自EW10J4的EW10A发动机在最大功率和最大扭矩上都有了提高（最大功率提高了3kw，达到103kw）。尤其是最大扭矩，提高了5.26%，达到200n.m/4000rpm（EW10J4为190n.m/4100rpm）。新的动力搭配不仅改善了307家族2.0车型的动力，也让标致和雪铁龙的2.0升发动机获得通用，对消费者和PSA集团的生产来说都有好处。除了发动机之外，新307sw在底盘、变速箱上都保持了原状，这也不能怪罪标致，毕竟新307sw不是完完全全的换代产品、PSA集团目前也没有更成熟的5速自动变速器拿给2.0排量的车型使用。