之前光把注意力集中在马3的操控性上了，对它的空间和舒适性还真没在意多少，等耍它耍的差不多了，才有心思细细打量一番新马3在舒适方面的表现。

马3的空间不能说是它的亮点，但也没有给它拖后腿。前排空间中规中距，腿部和肘部空间都让你在开车的时候找到最舒服的姿势——不管是身高1.88米的还是大块头的编辑。不过头部空间一般，抬头仰望的时候会有些许的压抑感。当前排座椅调整到最合适的位置后，后排的腿部空间就有些捉襟见肘了，端正座姿后膝盖会顶到前排座椅靠背上。另外由于马3车顶后部下降比较厉害，身材高一点的人就不得不“低头”了。

上图：由于车顶后部线条下降强烈，所以后排的头部空间不是太充裕。

不过马3的内饰选材和做工都已经达到了相当不错的工艺水准。内饰材料光滑，拼接缝隙均匀而细腻，膜上去手感也不错，看来厂家确实在这款车上下了不少功夫。不过中控台上面和车门内板上的仿桃木内饰却将这种良好的氛围感给打破了——现在的一种趋势就是“好车不仿桃，仿桃不好车”，马3也不要为了刻意增加自己的豪华程度反而降低了自己的品位。

上图：中控面板选材手感细腻，做工工艺不错，颇有欧洲车的感觉。不过上面横穿中间和右面的仿桃木内饰，却多少破坏了这种不错的整体氛围。

此外具体配置方面，6碟CD可以在长途高速驾驶的时候提供不错的娱乐功能，自动空调能保证你开完车之后后背不会是汗津津的，而侧面的气囊也是标准配置。

由于比较照顾操控感觉，所以悬挂韧性十足、感觉硬朗，高速路上能紧紧贴住地面，舒适性不错。而当你通过一些不平的路面时，就需要减速，慢慢的通过了。否则硬朗悬挂轰隆隆的声音和比较直接的路感传递会让你有些心烦意乱的。