东风标致并没有公布206的风阻系数，但从相关资料上可以查到标致206的风阻系数为0.33。现代轿车的风阻系数一般都在0.28到0.4之间，标致206 0.33的风阻系数虽然属于比较一般的数值，但与一些最新车型相比还是有一定差距。

变速箱：手动5速和自动4速，都是同档次车中的常见挡位个数

自动变速箱并没有成为标致206油耗的较大拖累，在10万以下1.5升以上的小车中，4速自动变速器是较常见的自动变速器配置。更多的传动速比（挡位）会令车辆的燃油经济性有所上升，但也会增加制造成本、抬高售价。就这一点来说，标致206的4速自动变速器在同档次车中算是常见水准。

在206这类的小车中，也不乏使用技术含量更高变速器的产品。具有代表性的是本田飞度的CVT变速器、POLO的6速手自一体变速器以及新近上市的思迪（CITY）轿车的5速自动变速器。在厂家标称的90kM/h等速油耗上，飞度的CVT变速器和思迪（CITY）的5速自动变速器都比5速手动变速器车款省油。

标致206算不算省油的小车？

回归原点，标致206算不算是一台省油的小车呢？每台车的油耗依据驾驶员的驾车习惯都会有不同的数值，但每种车由于受到发动机技术含量、变速器技术含量、车重、风阻系数等与油耗有关的条件限制，它的油耗范围基本也会确定。

制约标致206油耗表现的主要方面还是没有过多新技术的发动机和相对较高的风阻系数。在飞度、POLO、思迪和206这一系列竞争对手中，206绝对不是省油的那一个（POLO也不是），在油耗和动力之间，标致206还是过多的偏向于动力。现在大部分的标致206还没有度过磨合期，油耗还不算稳定，但可以预见，标致206的平均油耗即使再低也不会做到比飞度轿车的平均油耗表现更好，磨合期过后估计也要小8个油到10个油之间。在油价持续飙升的今天，是为了燃油经济性放弃驾驶乐趣，还是为了充满激情的驾驭牺牲一些燃油经济性，消费者确实要根据自己的需要好好选择一下。