虽然江淮SUV的外型已经有许多谍照可寻，但出现在芜湖并且出现在奇瑞厂边实在意外，笔者到奇瑞厂办事之时正好碰个正着，这不得不让人浮想联翩，毕竟奇瑞和江淮都是安徽省数一数二的汽车企业，而先前也传闻安徽省有意将两者撮合，虽然后被证实纯属谣言，但这次江淮未上市的SUV主动停靠在奇瑞厂边，看来两者的联系并不一般，起码在某些地方寻找到了共通点。

初次见到实车最吸引的不是整车外型，而是车标，一般消费者潜意识里会联想到瑞风商务车上的“JAC”商标，眼前的这辆却启用了新车标，类似克莱斯勒，只是外圈由五边形变成了椭圆形。这也就让我们联想到了正在计划中的江淮轿车，可能也将启动这一车标。

整车从各个方面都能凸显原型车——胜达菲的身影，外观可见的改动也就是前进气格栅、前后雾灯、前后大灯以及牌照灯几处，其它部分还是忠实于原作。钣金工艺非常不错，但尾灯处理不够贴合，缝隙过于明显。

最有特色的当属前大灯，采用了现如今比较流行的黑底投射式大灯，不过蓝色的近光灯却让人在视觉上有点不太舒适，有点画蛇添足之感。

内饰也同样忠实于原作，所能目视之处都和胜达菲如出一辙，连方向盘的造型都完全一样，车门造型只有稍许的改动，通过笔者目测，表面做工不错，但有些部位还是体现了国产车的通病——接缝过大，不够精细。

所拍摄的两款车都为顶配，四轮碟刹、天窗等高档设备一应俱全，不过变速器为手动式。脱离了现代束缚的江淮近年来潜心于自主，在发动机上已经自主研发出HFC4GA3型的2.0L发动机以及HFC4GA1-1型2.4L发动机、HFC4GA2-1型2.2L发动机。最新的消息显示江淮SUV装配的是2.4L和2.2L款发动机。

至于价格，笔者在拍摄时询问了驾驶人员，回答一律为已经上市，涉及价格之时则一律保持沉默，不知是否是因为还未能登上发改委的目录的原因。虽然江淮默默无闻，但作为一个有抱负的自主企业，打开市场的筹码势必是价格，核心部件的突破将是其低价的本钱。