正所谓“路遥知马力”——实际使用中的长期实践才是检验一部新车在各方面是否成熟的最好方法。东风标致307轿车是在原型车两厢307的基础上衍生出来的三厢轿车，在国内上市已经有一年多的时间。在众多消费者长期的使用中，国产标致307既表现出了自己在外形、空间、操控性等方面的优秀表现，同时也暴露出了一些问题。

作为家庭用车，不同消费者的用车环境自然不尽相同，车辆出现一些小问题也在所难免，但这里所指出的，却是标致307上市一年多之后厂家仍然没有解决的“顽疾”——1.6车型排气管接头异响（2.0车型尚未发现此问题）。不少车主被此问题一直困扰，虽不危害行车安全，但“吱吱扭扭”的声音对车主的“精神打击”颇大——谁愿意自己花10多万买的车开起来会“吱扭”作响呢？

“顽疾”表现：

此问题普遍出现于东风标致307的1.6排量轿车，相关网络调查指出，几乎一半以上的车辆都存在此问题。表现为新车行驶大约4000公里后（有的车甚至1000公里就开始出现响声），“冷车”情况下，驾驶员在进行踩离合器踏板、给油、收油、换档等能够引起发动机产生振动的正常驾车操作时，车辆前部下方传来“吱扭”声，热车后声音消失。根据情况轻重程度不同，声音大小也不同。由于标致307轿车车体隔音较好，轻度异响在关闭车窗后只能听到微弱声音；但随着情况恶化，在关闭和打开车窗时都能听到明显而尖锐的“吱扭”声（金属摩擦声、在地下车库等安静处听，声响尤其明显）。

异响普遍存在，极易诊断：

对于此问题，东风标致售后维修部门显然已经十分熟悉，甚至只需要在电话里把情况简单交代一下，经验丰富的维修接待顾问就能立刻判断出这是“1.6车型排气管接头异响”。

使用1.6升发动机的东风标致307轿车，排气管头段和排气管中段的连接处由于要承受发动机震动，一段时间以后连接处垫片受损，排气管头段和排气管中段的金属部件摩擦就会产生较大声响。冷车时排气管温度较低，异响明显；热车后排气管温度升高、金属部件膨胀，排气管两段结合紧密，异响消失。