夏利与吉利的先后跟进官方降价，另车友看到了消费税实行之后对经济型低端轿车售价“压缩”作用。而联系到近期车市从1.6L、2.0L车型降价、优惠的大环境，分析之下现在购车是否为最佳时机？即使购买各细分排量区间内的车型，该如何权衡？

1.0L至1.5L是消费税调整之后最大的受益者，而如今降价最明显的也是这一区域。

小排量得益于税率的调整而获得了更多的利润空间，不过竞争的白热化已经不容许小排量车有任何的怠慢，擂台打的最响的当属吉利和夏利，两者亦步亦趋的紧跟战略影响到了大多数微型车的生存空间，虽然市场提倡个性化、多样化，可在价格面前，多数消费者只能看口袋办事。

夏利、吉利以及威乐、威姿系列的降价表

车型	原价	现价	差额
1.0L 两厢夏利 A 系列	35800	33500	2300
1.0L 三厢夏利 A 系列	39800	36500	3300
1.4L 三厢夏利 A+	46800	44800	2000
1.1L 两厢夏利新 N3	41800	39800	2000
1.1L 三厢夏利新 N3	45800	43800	2000
1.3L 两厢夏利新 N3	49800	47800	2000
1.3L 三厢夏利新 N3	54800	51800	3000
1.3L 威姿手动挡	76800	71800	5000
1.3L 威姿自动挡	86800	80800	6000
1.3L 威姿自动天窗版	89800	83800	6000
1.5L 威乐自动挡	92800	82800	10000
1.5L 威乐手动挡	84800	69800	15000
车型（吉利）	原价	现价	差额
豪情SRV1.0 舒适型	38999	36999	2000
豪情SRV1.3 舒适型	42999	40999	2000
豪情SRV1.5AT 舒适型	49999	47999	2000
美日之星1.3 舒适型	43999	41999	2000
优利欧温馨版1.0 基本型	36999	34999	2000
优利欧温馨版1.0 实用型	37999	35999	2000
优利欧温馨版1.0 舒适型	40999	38999	2000
优利欧 3031.3 基本型	49800	44800	5000
优利欧 3031.3 舒适型	50800	46800	4000

从上述表格可以清晰的对比出两者在相关车型上是紧随其后，咬合的非常紧，低端的较劲也同样被延伸至高端，威乐系列的大降价已经引起了吉利的关注，才降价不久的自由舰不得不被动的再次降价，最低价格只需4.98万，一举突破A级车的五万底线。

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效果：

夏利是天津一汽的当家花旦，本来在销售上就不处在劣势地位，此番再举降价大旗的主要目的是消费税为其赢得了更多的实惠，同时也是为了消除库存。大家可以仔细甄别一下就能发现夏利降价的主力都是老款车型，新推市场的A+系列只涉及一款车型，可谓老谋深算，而将要推出的C1（威志）车型将是天津一汽下一步主推的力做，为其开道是必然之势。

点评：夏利一直以来是属于和老三样齐名的“常青树”车系，在日趋激烈、新车型层出不穷的竞争市场中能占有一席之地自有其合理的理由。分析而来：一是巨大的市场保有量、二是相对皮实耐用、燃油经济型不俗有口皆碑，这两点在中国消费者的心目中非常重要，毕竟买车之后养车才是最为重要的消费支出。

吉利美日、豪情、优利欧三款车占据了其销售总额的三分之二，它们的起落关系到吉利的命脉，而直接的对手又恰恰是——夏利系列，不进则退。现在的高端车型自由舰则是其的另一个利润增长点，威乐的挺进显然目的在于扼杀其增长势头，吉利只能被动的选择再降价。

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点评：配置齐全、价格低廉一直都是吉利主打的卖点。不过我们必须关注到吉利所有的车型销售还不及夏利一个系列，这不得不让人反思其不足之处，也许正是因为和夏利的优势相反的特性阻碍了吉利的进一步发展。面对配件价格、保险公司的拒保事件，厂家虽第一时间做出了正面的应对反应，并出台了种种政策用以缓和紧张局势，但到底能否根除其低端经济型轿车的维修保养及配件价格较高的弊端，还需继续观望。