“豪华版”纯属广丰的豪华标准
今年年初，广州丰田公开宣布国产凯美瑞为北美版的豪华版车型。但实际上并非这样，在目前国内关于凯美瑞的报道中，国产的发动机只有2.0和2.4两种动力，但北美版的凯美瑞却是2.4和3.5的排量，国内的报道中根本没有提及国产凯美瑞会搭载3.5L的发动机。这点上，笔者认为广州丰田是考虑到了消费税的影响，怕国产3.5的价格过高影响销量。此外，推出2.0的车型是由于目前2.0L的中高级轿车竞争非常激烈，丰田肯定不会缺战，因此才会将3.5L的改为2.0L。但笔者认为，推出3.5L可以让消费者有更大的选择余地，毕竟天籁早都推出了3.5的车型了。再则，凯美瑞如果推出2.4和2.0的动力，那么肯定会引起人们对凯美瑞档次的质疑了，虽然搭载3.5的大排量并不同说明凯美瑞就是高档车，但消费转折不会这样认为的。更何况国产凯美瑞和北美版之间的动力差距已经摆在消费者的面前了，但广丰却一口咬定为豪华版，因此，笔者认为广丰的豪华版并不是真正的北美版的豪华车型，这个豪华标准来自广州丰田。
此外，广州丰田也曾对某媒体说过：“凯美瑞在中级车市场将是一个有力的竞争者，识货的消费者还会将凯美瑞与宝5系、奥迪、皇冠放在同一区间相比较”。但谁都知道，凯美瑞根本不是宝马奥迪的对手，更何况凯美瑞低于皇冠最少两个级别。笔者认为，广丰之所以这样说，原因很简单，就是为了赚取更多的关注率。但这样作也有可能让消费者反感。
没有对手纯属不可能
在4月上旬，广丰还曾说出凯美瑞在国内没有对手的话，笔者认为没有对手是根本不可能的。在国内，雅阁、马6、天籁、君越、领驭、蒙迪欧等车型都是凯美瑞的竞争对手。但在海外市场，天籁和君越要比雅阁、马6等国内车型高出半个级别。日产正对本田雅阁的车型是AltiMa，而天籁的丰田对手则是亚洲龙，亚洲龙的档次是高于凯美瑞的。君越也是这样。如此，假设国产凯美瑞会在国内升级，最高多也只能是天籁或者是君越的档次。如果还要提高级别的话，那不如直接引进雷克萨斯ES350算了。此外，在中国市场，同门师兄锐志也将直接威胁到凯美瑞。由此，笔者认为凯美瑞没有对手是绝对不可能的。凯美瑞将要面对，极其残酷的市场竞争的对手阻击。
高价策略会使凯美瑞被淘汰
在日本市场，锐志的定位和价格是高于凯美瑞的，且2.5的排量也是高于凯美瑞2.4的排量，况且锐志目前的销量是非常不错的。其在国内的价格22万元??35万元之间。而国内其他的同级车型的价格也在这个区间之内。这样一来，为了不影响锐志的销售，其价格必须低于锐志。要不然锐志将会很难销售的。但从广州丰田一系列的造势中，如和奥迪宝马比拼、是豪华版等，这都是在为凯美瑞的高定价打基础和造氛围。而改名凯美瑞则是广州丰田高价策略的第一步，因为这样才能印证广丰的源于佳美高于佳美的说法。不过对于消费者来说，佳美就是佳美，只不过是中文名字不同而已，毕竟凯美瑞的级别就是低于锐志。因此，笔者认为，对于凯美瑞的有利价格应该在17??22万元之间，这样才能取得竞争的有利位置。
从广丰目前对外的口径和媒体的报道来看，凯美瑞是走定的高价路线，毕竟前期的宣传和造势都是为了高价策略，如果最终定出17??22万元的价格，那么广丰的市场推广策略将是极其的失败。笔者认为凯美瑞的定价将会参考雅阁、君越和天籁的定价，预计2.0凯美瑞的价格在21万元向上，而2.5的价格则在24万元向上。这个价格很有可能使得锐志和凯美瑞的销售都受到影响。
