SUV和越野车行驶在崎岖、湿滑、泥泞路面的时候，经常会碰到一个车轮打滑或离地的情况，这时如果差速器不能被锁止，动力将全部传输到打滑或离地的车轮上导致它发生空转，而桥间（两驱或分时四驱）或轴间（全时四驱）的其它驱动轮将失去动力，最终车辆就像是掉到井里的公牛——空有一身蛮力却使不出来。由此可见，拥有差速器锁，能够大大提高越野车和SUV在恶劣行车条件下的通过性能。

为什么过去只有中高端SUV才配备差速锁？

过去，在国内售价十几万的国产SUV都没有差速锁，只有进口和合资品牌的中高端SUV才配备了差速锁，例如三菱帕杰罗、大切诺基、丰田陆巡以及进口的悍马、牧马人和奔驰G系列等等。而这些车辆高昂的售价却成为阻止越野爱好者拥有差速锁的门槛。难道要想拥有差速锁非得跨越高车价的门槛吗？难道差速锁生来就是高端SUV的专属配置吗？其实不然，差速锁也根据其结构、材料、控制原理等因素分为不同档次，高端SUV配备的差速锁必然有其过人之处，但是并不代表所有的差速锁都会给车辆增加高不可攀的成本。而国产售价仅十几万的SUV之所以过去都没有配备差速锁只不过是由于以下两点原因：1、国产SUV厂家和国内的零部件配套厂商没有生产差速锁的技术实力；2、国产SUV的销量不大，影响力也非常小，国外的差速锁制造商如ARB和伊顿公司不会主动为这些车型推出配套的差速锁改装件，同时国内SUV厂家出于研发配套成本和市场需求的巨大落差而没有与这些厂家进行配套生产差速锁的合作。基于以上种种，在过去差速锁就成了中高端SUV的禁脔。

为什么曙光的SUV/CUV能装备后差速锁？