威乐降价了，降得还挺猛，特别是1.5手动豪华型的，一口气降了1.5万元，将威乐这款过去8-9万元区间的车型一下子拉到7万以下。既然它价位降格了，咱们今天就来比比这个区间原来的对手车型，看看与之比较，到底选谁合适。

    最符合条件的车型有两款——西耶那1.5GSX和千里马1.3GL，这两款车都是A0级的三厢小车，价格也与6.98万元十分接近。

    款型：威乐最新，千里马最老



    威乐的原型是2004款的北美版ECHO，但是严格来说，这款04款ECHO不能算真正的04年车型，它只是在98年的ECHO基础上做了FACELIFE的小改款，平台还是老的，内饰也基本没变。不过不管怎么说，相对于这两个对手来说，威乐的款型是比较新的。

    西耶那是2001年的款，而最早的178平台车型出现在1996年，这款平台自诞生以后，一直也没有过彻底的变化，主要也是以外观和内饰造型的变化为主，所以西耶那的款型要略落后于威乐。

    千里马的款型是97款的现代ACCENT（99年做过一些FACELIFE，不过手术的规模与这次国内的05款手术规模差不多），相对于94年诞生的第一代ACCENT，这款车型并没有脱胎换骨的变化，相对其他两个对手来说，千里马的款型是最老的。



    千里马款型虽老，但并不见得就是劣势，威乐款型虽新，却并不见得是优势：也许是小型三箱车的设计趋势的影响吧，新款的小型三箱车的外形让许多比较传统的人并不接受。现在小型三箱车为了拓展车内空间，车身设计的越来越高，鼻子和后备箱则越来越短，这种与传统“轿车”的外形背叛的设计，让许多原本打算买一款中规中矩的三箱小车的买家不得不放弃。威乐的外形就是影响它销量的重要因素之一，为了实现车内空间的最大化，丰田在开发NBC平台的时候，将每款小车设计得高高胖胖的，这种设计如果用在两箱车上也许恰到好处，但是用到三箱车上，就不是每个人都能接受了。威乐的造型相对于以前的ECHO（即夏利2000）虽有所改观，但没有本质变化，这种个性化的造型让许多看惯了传统三箱车造型的买家很难接受。千里马的款型老恰好迎合了这部分买家的喜好，与对手相比，千里马的外形最传统，最像一款标准的大一级别三箱车的缩小版，这或者也是千里马成为“黑马”的原因之一？所以，在某种意义上说，千里马的款型老反而变成了一种优势，威乐的款型新反而变成了一种劣势，也许这也算是现阶段国内车市的一个特色吧。